价格，永远是最能触及消费者神经的敏感元素，大家都想以最实惠的价格，买到心仪的产品。因此为了促销，厂商们往往会启用最直接最吸引人的方法，就是进行降价。今年以来，人们经历了“史上最大的汽车降价潮”。

不久前，人们刚刚经历一年一度的618年中大促。众所周知，618已经成为了中国电商行业最重要的购物狂欢节之一，各行各业都会在此时推出各种优惠活动，汽车行业也不例外。今年618活动期间，各家车企跟进开启各种“降价营销”。据不完全统计，在刚刚过去的6月份，有十几家车企提出了限时降价方案，包括蔚来、吉利、东风本田等，有的车型价格甚至直降10万元，优惠力度空前。

就在大家以为这轮降价潮已经结束的时候，新一轮的降价潮又开始露出苗头。在国家新一轮汽车政策的支持下，车价可能会在接下来的几个月里继续下降，最近想要买车的朋友或许可以再等等。

新一轮降价潮或将来临

时间进入2023年，“降价”似乎一直是汽车圈的一个关键词，谁也没想到今年市场的发展趋势竟然是从降价开始的。年初之际，全国各地就掀起了汽车降价大潮。 转眼间，2023已经过去了一半，“汽车降价潮”热度似乎还没有退去，且短期看起来不会停止。

6月8日，商务部办公厅发布了关于组织开展汽车促消费活动的通知。通知提出，结合“2023消费提振年”工作安排，统筹开展“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动。

其中，“百城联动”汽车节主要有三项活动安排，一是建立“百城联动”重点活动清单；二是聚焦全链条促进汽车消费；三是强化购车优惠政策支持。不难看出，随着促销政策的出台，给车市营造出了热切的消费氛围，将进一步促进汽车消费，充分释放国内下半年的“汽车消费”潜力。

另一方面，从7月1日起，全国范围进入全面实施排放标准国六b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车，这对当前汽车销售造成了不小压力。

根据中国汽车工业协会数据，截至2023年1月底，不满足道路实际排放测试（RDE）要求的库存车辆超过189万辆，含已采购部件的库存超过200万辆。公告明确，针对部分RDE试验报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。

就目前来看，留给车企的时间已经不多了，厂商们都急需清库存，再加之面临半年销量冲刺的压力，不少业内人士都认为新一轮的汽车降价潮或将来临。