雷军宣布小米进军汽车行业至今，已经过去了两年半。随着“小米汽车2024年上半年量产”的时间节点逐渐临近，近期，关于小米汽车的爆料一时间又多了起来。

8月19日，雷军微博发布了一张小米总裁卢伟冰等人手持“为小米汽车而战”横幅的照片，该条微博定位为新疆。与此同时，多位网友在评论区表示，拍到了据称是正在新疆测试的小米汽车。

8月23日，天眼查App显示，小米汽车科技有限公司登记备案“xiaomiev.com”网站域名。同一天，据知情人士透露，小米已经获得最关键的造车资质。针对该消息，小米官方暂未置评。

8月24日，据新浪科技报道，小米汽车工厂近日已开启工人招聘，开放了涂装操作工、电池车间操作工等多个岗位。

随着量产节点逐渐临近，小米汽车似乎已经箭在弦上。

01 小米汽车走到哪一步了？

除了上述消息，小米汽车的诸多信息也被曝光。

此前，据晚点Last Post报道，小米汽车的首款车将以1颗禾赛混合固态雷达AT128为主雷达，并以数颗禾赛全固态雷达作为补盲雷达，其售价上限将超过30万元。

今年7月，汽车博主@MetaAuto称，其获取到小米汽车电池的详细参数，且铭牌右下角印有小米Logo：电压 726.7V、电池容量139.0Ah、101.0kWh、重量642.0kg。

根据以上参数，小米汽车电池容量为101千瓦时，并且很可能将支持800V高压快充。这也是目前关于小米汽车动力电池方面，最详细的爆料信息。

8月22日，据界面新闻从小米内部知情人士处了解到，小米汽车已经敲定中创新航和宁德时代作为现阶段的一级和二级电池供应商。

今年7月，据“豹变”报道，明年即将上市的小米轿跑车型分为高配版和低配版，高配版暂定售价为29.9万元，低配版暂定售价为19.9万元。不过，小米内部人士表示，明年小米可能会根据市场情况作出相应的价格调整，该价格未必是最终定价。

该内部人士还称，小米汽车已经明确不靠硬件、靠软件赚钱的战略。为了保持小米一贯高性价比的优势，小米汽车的零部件利润率将保持在1%左右，未来盈利主要靠软件服务及生态服务。

今年7月，小米汽车供应商长春一汽富维汽车零部件有限公司，在二级市场与股民互动时表示：“公司正积极与小米汽车进行业务沟通，多家分子公司已经进入到小米汽车的采购组当中。当前小米第一款车型报价完毕。”

如果说小米造车之路最重要的一步是什么，汽车生产资质恐怕绕不开。