随着以ChatGPT为代表的生成式AI大模型的火爆，汽车产业产业的竞争正在从新能源驶向智能化，而无论是传统车企，还是造车新势力，也无一例外地都将智能化作为发展的重点。那么问题来了，大模型真的可以让汽车智能化更上层楼吗？

大模型上车，智能座舱与自动驾驶是重点

从汽车行业与大模型的关系看，大模型可以在自动驾驶、驾驶舱智能化、人车传感器互联、工厂数字化等诸多方面产生价值。而从功能层面来看，大模型在汽车智能化方面主要体现在智能座舱和智能驾驶，也是车企们关注和用户体验的重点。

以智能座舱为例，当下，汽车的人机交互能力被许多用户诟病。如何改善车机交互水平，提升用户体验？AI大语言模型为OEM厂商提供了新的思路。当下，大语言模型等生成式AI大模型应用在智能座舱等车联网场景中展现出了巨大潜力，许多车企都将其视为战略储备技术之一。例如车载ChatGPT语音助手，可以处理完整的对话，比如追问，并能保持对前后文的理解，形成较为良好的语音交互体验。

比如，今年美国微软公司和德国汽车厂商梅赛德斯奔驰公司宣布，双方将展开合作，把ChatGPT人工智能服务整合到存量汽车中，美国地区90万辆汽车将因此受益。

据梅赛德斯奔驰介绍，未来车主在使用语音助手提问时，ChatGPT将会负责回答问题，增强汽车语音助手的negligible。微软公司发言人介绍称，这也是ChatGPT产品第一次应用在汽车环境中。实际上，微软与梅赛德斯—奔驰探索ChatGPT的插件生态系统，为第三方服务集成开辟了可能性，未来驾驶员可以通过车载系统完成预订餐厅、预订电影票等任务，将会极大丰富和提升智能汽车与人之间的交互体验。

而从目前国内的情况来看，已有多家车系宣布将在旗下车型上接入AI大模型，如长安、集度、吉利、岚图、红旗、长城、东风日产、零跑等，它们均为文心一言的早期客户。

同样是在今年，百度Apollo汽车智能化业务展示了以文心大模型为基础的新一代AI智舱探索成果。百度Apollo演示了基于文心大模型能力探索下，智舱将具备出行场景对话式交互、逻辑推理、策略规划和知识问答等多项能力，同时也展示了在当前智舱命令式交互下覆盖全车多音区、毫秒级响应、免唤醒全时交互的体验。

除了智能座舱，AI大模型在自动驾驶领域同样有着广泛的应用前景。许多专家学者认为，AI大模型在自动驾驶领域的应用将会成为未来智能出行的重要驱动力之一，为自动驾驶技术的发展和普及做出重要贡献。