对于特斯拉在行业的地位和资源，其打价格战后，会倒逼其他新能源车企加入降价队伍，且降幅会更大。

同样作为目前行业的领头羊，比亚迪在控制成本这块也非常的出色，所以跟特斯拉对打价格战应该完全不怕，为什么这么说？

瑞银证券研究部现在对外发布比亚迪海豹汽车拆解报告显示，海豹汽车大约75%的零部件是比亚迪自产，总体成本相比上海生产的同级别Model 3要低15%左右。

报告中预计，到2030年，中国整车厂的全球市占率将从17%增长到33%，欧洲整车厂的市占率损失最大。从现在到2030年，传统整车厂的全球市占率可能从81%下降到58%，其中结构性萎缩的燃油车板块受到的冲击更大。

在这之前，比亚迪海洋网全新插电混动中型轿车海豹DM-i正式开售，其共推出六款车型，售价区间为17.68-24.68万元。