今年的上海车展，中国智能汽车的进步有目共睹，吸引了大批外企高管和研发人员的关注，甚至引发了海外车企一系列的动作和调整。

而在刚刚结束的慕尼黑车展，中国车企及汽车供应链把「肌肉」秀到了现代汽车起源地——德国。

此次在慕尼黑举办的IAA MOBILITY是世界五大车展之一，也是欧洲规模最大的国际性车展。这里本是大众、奥迪、奔驰、宝马的主场。

但近几年，借着汽车电动化和智能化转型的东风，中国车市应运诞生了一批新势力车企和智能汽车软硬件供应商。相比之下，欧洲车企电动化转型速度缓慢，多半处于试水阶段。

因此，对于中国整车和零部件、智驾方案供应商来说，德国和欧洲车市是一片广阔的蓝海，元戎启行、商汤、轻舟智航、纵目科技和亮道智能等软件供应商以及地平线、黑芝麻和禾赛等芯片及其他硬件供应商，共计50余家中国汽车供应商亮相这次慕尼黑车展。

波士顿咨询公司的行业专家Alexander Wachtmeister评论：「中国公司正在大举进军欧洲市场，并推出极具竞争力的产品。」

一、元戎智驾方案首征德国

元戎启行CEO周光在 慕尼黑车展上正式宣布：智驾技术出海，德国将是首站。

元戎将在德国设立欧洲运营中心，同步发布海外版DeepRoute-Driver 3.0方案、D-PRO和D-AIR两款智能驾驶产品以及智能驾驶轻卡。