长城高端品牌魏牌七年时间九次更换一把手，前后七人掌权。

日前，长城汽车宣布刘艳钊将兼任魏品牌和坦克品牌总经理，在魏牌前任总经理陈思英离职半个月后终于指定了新的一把手。

而这也是刘艳钊第二次担任这一职务，距离上次担任这个职务不过8个多月。

一年内，魏牌总经理位置两次更迭。

然而往前看，自2016年成立至今，魏品牌的一把手就像长城系列车型的名字一样多变，严思、柳燕、李瑞峰、胡树杰、余飞、刘艳钊、陈思英轮番主管。

但这些人中，任期最长的严思仅仅掌管了两年时间，余下的几乎都没超过一年。

与高层频繁变动对应的则是，魏牌持续走低的销量，自2018年销量达到13.95万辆的巅峰后逐年下降。

在开启新能源转型之后才勉强回升，今年1～10月，魏品牌的累计销量为35224辆，相比巅峰时年销量少了将近10万辆，和部分车企月销过万的成绩还有很大差距。

但是，长城在高端化技术的储备和研发投入十分慷慨，无论是Hi4混动技术还是高阶智能驾驶这类高端车型必要的技术储备，还是从J.D. Power发表的行业质量报告中名列前茅也可以侧面看到长城在技术投入的用心。

这些变化至少反映了长城汽车仍然在积极推动高端化品牌，除了人事调整，在技术储备和研发支出上都在持续增加投入。

可以说，虽然阶段性受挫，但是长城汽车对于高端化的尝试仍在继续。