《车矩阵》车评：仅靠一款理想ONE撑起品牌发展数年，理想制造靠的就是“独一份”的技术，对于增程式发动机概念引入之初，消费者还是模模糊糊并没有深入的了解，但恰恰就是这个看似好理解的新词汇最终成就了理想ONE这款车型，作为造车新势力的理想制造可谓跨过了新能源这股激流险滩，成功的活下来并取得长足发展，而国内其它新势力品牌的亏损状况就惨不忍睹了。

不久前由于理想ONE换代在即而陷入停产风波的舆论最终导致了理想ONE二手车售价大跳水，不少车主由于车价的缩水而损失严重，各地终端店的降价最终的目的只有一个：给即将上市的理想ONE换代车型L8让路，理想官方表示后续会以L8生产销售为主，理想ONE将逐步退出生产线。意味着理想ONE将正式交棒L8，那么即将成为主力车型的理想L8究竟产品实力如何？能否延续理想ONE昔日的辉煌？

首先理想L8的车身尺寸达到5080/1995/1800mm，轴距3005mm，标准的中大型SUV，封闭式前脸、贯穿式前LED灯带和尾灯、分体式头灯、配备侧踏板及激光雷达、提供20和21英寸轮毂；车内座椅有5座和6座两种布局供选，安全驾驶交互屏+贯穿式中控大屏科技感极强，按配置区分为Pro和MAX两种版本，Pro版本配有智能驾驶及智能座舱，采用地平线J5芯片和骁龙8155芯片，而MAX版本则在此基础上采用英伟达双Orin X芯片、激光雷达及全套自动驾驶安全系统。新车最大亮点是搭载1.5T四缸增程器+前后双电机，总功率达330KW，峰值扭矩620N·m，拥有同级最为出色的动力系统。

作为国内造车新势力最为出色的品牌，理想和蔚来以及小鹏品牌逐渐形成了三个“标杆品牌”，经过大浪淘沙的洗礼，最终在新能源领域站住了脚，有了一席之地的理想汽车随着技术的成熟和品牌沉淀，理想L8或会继续沿袭理想ONE的热度，不过它也面临着生存的极大压力，世界造车“火头军”奔驰宝马大众等品牌在纯电领域也开始加速布局，对于年轻的理想来说压力山大，唯有的只能在技术上突破和领先方能立于不败之地，你看好理想L8吗？