韩系德系旗舰碰面，怎么觉得捷尼赛思G90气质盖过奔驰S级？

不少国内车迷看待韩系汽车品牌是带着有色眼镜的，总觉得韩系车起步时间晚，就怀疑技术实力不行，甚至感觉开韩系车很没面子。其实这完全就是偏见，现代起亚集团的技术实力毋庸置疑，放眼世界销量数据，也能够站在前5位。特别是在高端豪华领域，如今韩系车也有所作为，现代集团旗下的捷尼赛思品牌早已有成熟的系列产品，全新捷尼赛思G90豪华轿车今年已经在海外市场完成更新，后续也将引入中国销售。

如果拿韩国市场的定价作为参考，捷尼赛思G90起步也就8957万韩元，当前汇率计算只有45.2万人民币左右。这和奔驰S级的高调价位根本不在一个水平，但是当这两款车碰面的时候，笔者强烈的感受就是捷尼赛思G90气质很强，甚至盖过了奔驰S级。

先来评判造型设计，从正面对比，奔驰S级是比较熟悉的中网风格，而且这一代车型的车头边角和进气中网都偏圆润。捷尼赛思G90就显得更舒展，较大面积的钻石造型进气中网，搭配了带翅膀的车标，两侧提供很精致的晶钻矩阵双层灯光。

车身侧面两款车的表现类似，都是旗舰级别大型轿车，捷尼赛思G90的腰线处理同样很老道，轮毂造型反而比奔驰更加用心。捷尼赛思极具标志性的贯穿灯光同样带有双层效果，就连排气管出口也是和前脸中网一样的钻石造型，所以要论高级感，不得不佩服韩国人是有一套的，就像韩国电影一样，总能拿出一些意想不到的创意。

如果比拼内饰，奔驰S级向来都是标杆，精致的造型和精致的面料，搭配奔驰向来有优势的科技感。但全新一代捷尼赛思G90同样不弱，中控台面上提供有贯穿式双大屏，空调控制区域还有单独屏幕，细节用料方面使用了大量的头层小牛皮，就连扶手箱边角位置都覆盖了真皮，入眼可见的地方没有一点硬塑料。

韩系品牌的动力系统也能拿出手，捷尼赛思G90搭载一台3.5T大排量双涡轮增压V6发动机，最大输出功率375马力，峰值扭矩530牛米。配置更高的四驱版本在3.5T发动机的基础上增加48伏混动系统，动力性能还会进一步加强。变速箱匹配的是现代集团自主研发8at，也是早已成熟的体系，可靠性有保障。

所以总结来看捷尼赛思G90对比奔驰S级并没有什么弱项，甚至在设计感方面略胜一筹，而对比国产领域的加长版红旗H9，发动机变速箱以及底盘技术都更成熟。所以不要总是觉得韩系品牌很弱，实际上在各方面都是很能打的。

问题来了，你觉得这款韩系豪车输给奔驰吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。