随着SUV热度的攀升，越来越多厂商在这细分市场深耕，推出一款又一款高品质、差异化的车型。根据乘联会数据显示，9月份国内狭义乘用车销量达192.2万辆，SUV销量则达85.2万辆，占据总销量的44.3%。显然，SUV市场依然呈现出热销状态，又有哪些车型登上了TOP15榜单？我们一起来看看。

Model Y第一，哈弗H6跌幅最大

从9月份榜单中可以看到，第一名的是特斯拉Model Y，单月销量达46,694辆，同比上涨41.4%。之所以能一举夺下销冠，是因为特斯拉工厂大幅释放产能。根据特斯拉中国销售表示：往年Model Y的交付周期在3-4个月，最近6周左右就能提车。

紧接在后的是比亚迪宋，上个月售出45,934辆新车，同比上涨116.4%。受油价上涨、续航里程焦虑等因素影响，消费者关注起了插电混动车型。而比亚迪宋不仅拥有较强的产品实力，整体用车成本低，还售价亲民，所以热销也属意料之中。

季军是哈弗H6，9月份销量为16,887辆，同比下滑27.7%，是整份榜单中下滑幅度最大的车型。相信大家也知道，哈弗H6在SUV市场有一定的地位，但近几年的成绩似乎都不太理想，一方面是产品更新迭代速度较慢，另一方面则是遭到新能源车的围攻。如今，哈弗进行了品牌焕新，推出了第三代H6 DHT-PHEV，能否进一步提高销量，就有待市场的检验了。

比亚迪集体上攻，途观、途岳同比下滑

第四名的是长安CS75，9月份售出16,849辆新车，同比上涨7.7%。随着搭载了“蓝鲸新一代+爱信8AT”动力组成的第二代CS75 PLUS的推出，销量还将进一步得到提升。

排在第五和第六名的车型均来自比亚迪，分别是元PLUS和唐，销量为16,701台和15,051台。自从元PLUS焕新升级之后，就被越来越多消费者看到，一方面是其搭载了刀片电池和128kW极速快充，缓解续航里程焦虑；另一方面则是作为入门级车型，价格比较亲民。

第七名的途观和第十四名的途岳，均来自上汽大众，销量达14,242辆和12,885辆，同比下滑22.4%、12%。实际上，与同级车型相比，途观在外观造型、智能配置和动力性能方面都只能说中规中矩，缺乏竞争力。途岳是产品质量出现问题，因为双离合故障问题被消费者投诉，是导致销量下跌的原因之一。

豪华品牌呈上升趋势，AION Y实现销量翻倍

奔驰GLC以销售13,740辆新车，同比上涨90.9%的成绩排在第八。据了解，目前奔驰GLC终端有着不少优惠，再加上用换代来提升竞争力，新车预计在年底会与我们见面。同为豪华品牌旗下车型的奥迪Q5，上个月的市场表现也不错，销量为13,242辆，同比上涨92.4%。其实，奥迪Q5销量大幅提高的原因，与奔驰GLC相似，最大的影响因素便是终端大幅优惠促销。宝马X3则挤进最后一个位置，9月份销售12,617辆，同比上涨35.3%，实力不容小觑。

第九名的是丰田RAV4，单月销量为13,698辆，同比下滑0.3%。相比8月份的18,798台，丰田的RAV4的成绩就不太好看了，一方面是性价比优势不明显，另一方面则是新能源车被更多消费者看到了。紧接在后的是本田CR-V，售出13,422辆，同比下滑4.5%。作为一台经典的城市SUV，产品力还是比较均衡的，但架不住同级车型竞争力太强。

第十一名的是埃安AION Y，销量为13,408辆，同比上涨159.7%。作为广汽集团旗下独立的新能源品牌，无论是销量还是产品力，都备受关注。AION Y之所以能脱颖而出，是因为外观造型、智能配置方面比较符合当下年轻消费者的需求。逍客则以销售13,005辆，同比下滑4.3%的成绩排在第十三。

车友观察：顺应市场需求、提高产品实力，才是核心

从整份榜单来看，新能源车似乎逐渐成为了主流，排名第一、第二的车型均为新能源车，特斯拉Model Y和比亚迪宋单月销量超4.5万辆，与第三名哈弗H6有着明显的差距，所以想要占据更多市场份额，还需要顺应市场，毕竟识时务者为俊杰。当然，有了方向之后，车企们还要提高产品实力，这是重要的核心点。

最后，对于这份9月SUV销量排行榜，你怎么看？