这一届上海车展看点很多，有人看车有人看热闹，原本是一场车的盛宴，不过现在有更多人正在关心，宝马MINI那杯48元的冰淇淋还够不够？自媒体时代从来不缺少蹭流量的网红们，MINI的两位工作人员嘴脸确实不好看，但那些夸夸其谈的网红们，吃相也未必好看。

冰淇淋终究是一个花边，我们还是聊聊汽车吧，某位非汽车博主对仰望U9剩下三轮还能继续行驶进行了“技术大揭秘”——那是它后座上还有两个人，把车给压起来了！可能在这位仁兄的眼里，汽车技术架构和手推车是一样的，只要有人压着，一个轮子也不是问题。

但是，你确信一台超级跑车，后排还能坐进去两个人？有点常识好不好，或者说跪得久了，会让人忘记怎么理性看待世界了？仰望U9的车型信息现在还没有完全公开，但是相同的云辇技术在仰望U8上也没有缺席，不过109.8万元的预售价往出一亮，瞬间，很多人的膝盖更站不直了。

109.8万元对于绝大多数人而言确实需要仰望，也难怪有人直言屠龙的少年终究变成了恶龙。很显然，大家的潜意识里，还是希望国产汽车是“廉价的”，只要想买随时就可拥有。由此，仰望U8卖不动的言论火速流传，但是比这个观点更快的，试仰望U8的订单量——48小时实现13000辆的预定量。

还是那句老话，真正的买家只考虑自己需要什么产品，能便宜一点当然好，但能否优惠从来不是核心买家的关注点，就像没有优惠的比亚迪秦PLUS销量依旧火爆，所考量的，无非就是个人的消费能力。当然，仰望U8是否值得这个价格还是需要怀疑的，毕竟它真的很贵。

理性如你应该已经开始思考，仰望U8贵的道理在哪里？究竟有哪些技术作为支撑？

两个技术核心——易四方、云辇！

易四方技术此前我们已经进行过解读，这里简单总结就是：在四电机的加持下，每一个车轮拥有独立的能量供应，至于能横着出场，展示的就是每一台电机都能够精准分配动力。

实现这种动力分配技术真的很难，在燃油车只提供一台发动机的技术时代，想要实现类似易四方的独立、均衡、精准动力分配，所需要的研发投入和生产成本太大，大到就是赔钱买卖，所以没有车企愿意去搞这么一套机械变速箱+四驱系统，我觉得应该要比大众的V16发动机难得多。