当前，汽车产业发展正从电动化的上半场，向智能化的下半场迈进。技术层面，以数据和软件驱动的智能化，正在成为新的生产力。市场层面，用户消费习惯、传统品牌溢价梯度已经改变，用户购车的关注点，从配置、性能这些物理参数，逐渐向智能化体验转移。产业层面，智能汽车与智慧交通、智慧城市进入深度融合的新阶段，这将为车企参与到智能网联、出行服务，以及城市交通治理等诸多领域，拓展新的商业场景。钟翔平认为，这既给汽车企业创造更多机遇，同时也对技术、产品、服务创新，以及产业链伙伴的协同创造，提出了更高的要求。

钟翔平表示，腾讯专注做好汽车产业升级的“数字化助手”，持续投入数字技术研发、开放共建产业生态、探索创新商业场景，以数字韧性，助力车企伙伴构建智能化下半场的核心竞争力。

截止目前，腾讯已经与100家车企、出行科技公司展开了合作，与超过600家生态合作伙伴打造了联合创新方案。腾讯也在积极推进智能汽车与交通、城市、能源等产业生态的协同，构建“车、路、城”一体化的基础设施体系，加速智能网联汽车的落地，为车企、道路运营主体提供更高效的运营管理服务。

以下为演讲全文：

现场的各位嘉宾、媒体朋友，以及线上的观众朋友们：

大家好！欢迎大家莅临TIME Day，共同探讨中国汽车产业发展的趋势和未来。刚刚汤道生总裁介绍了腾讯公司面向汽车、出行领域的定位角色，我们将坚持做好汽车产业的“数字化助手”，致力于携手伙伴共建产业生态，探索新价值。借此机会，我也想和大家聊聊我们对汽车产业发展的一些观察和思考。

过去几年，中国汽车产业的转型升级取得了长足发展，新能源汽车市场渗透率持续提升。在技术、市场和产业的多重驱动下，汽车产业发展正从电动化的上半场，向智能化的下半场迈进。

技术层面，在自动驾驶发展带动下，云计算、人工智能、大数据等数字技术已经渗透到汽车产业的各个环节，以数据和软件驱动的智能化，正在成为新的生产力。尤其随着人工智能技术的突破性发展，将进一步带来人车交互的变革，推动智能化体验迈向新高度。

市场层面，随着新能源汽车大规模进入市场，用户消费习惯、传统品牌溢价梯度已经改变，智能化体验将成为汽车品牌的核心竞争力。对于消费者，汽车不再只是一个代步工具，已经升级为一个智能化载体的和生活空间，购车的关注点，也从配置、性能这些物理参数，逐渐向智能化体验转移。

产业层面，智能汽车与智慧交通、智慧城市进入深度融合的新阶段，为汽车产业发展注入新动能。目前，国家正大力推行“双智”试点，产业发展，正在从追求单车智能、过渡到车路协同和更大规模的群体智能化，这将为车企参与到智能网联、出行服务，以及城市交通治理等诸多领域，拓展新的商业场景。

可以说，智能化的下半场，给汽车企业创造了更多发展机遇，同时也对技术、产品、服务创新，以及产业链伙伴的协同创造，提出了更高的要求。在这个过程中，腾讯将持续投入数字技术研发、开放共建产业生态、探索创新商业场景，以数字韧性助力车企伙伴提升核心竞争力。

首先，汽车智能化体验的不断提升，离不开云、AI、图等数字技术的关键助力。

如今，智能化体验，已经成为车企品牌力提升的关键影响因素之一。随着车辆具备更强的感知能力和交互能力，如何通过场景化的服务，加强品牌与用户之间的联系，是每个车企都需要思考的问题。