在传统领域里，自主产品一直都是在SUV市场发力，轿车市场靠着吉利苦苦支撑，难以打开局面。转阵新能源战场后，SUV依然是承接国产品牌销量的主力，而10-15W级的家用轿车市场还任由“马路三大妈”在主导。我们都知道，国产新能源的强项在于油电同价，而SUV之所以能够率先发力，不仅是靠着之前的市场基础，更是仰仗着SUV同比轿车高单价的优势，成本更好控制。但是，随着深蓝S7、银河L7、枭龙MAX以及宋PLUS等新车齐上市之后，SUV市场主流的产品矩阵基本已经落定，接下来就该轮到轿车市场发力。
在本届成都车展上，我们就看到了一大批全新的轿车产品，它们基于传统油车用户的需求打造，再把电车的优点全部汲取过来。在懂哥看来，这些车型未来的市场表现肯定不会差，有实力承担起国产家轿销量担当的大旗。
比亚迪海豹DMI
预售价：17.68万元-24.68万元
虽然比亚迪把这款产品命名为海豹DMI，但实际上它和纯电版本的海豹并没有多少关系，底盘架构、内饰设计以及车后部的设计都完全不一样，唯一能扯得上关系的只有那张豹里豹气的前脸。
平台方面，海豹DMI基于现款比亚迪汉的底盘开发，细心的同学应该会发现它的轮距、轴距等底盘参数跟汉几乎一样。至于为什么和汉有血缘关系，我想比亚迪应该是临时起意，起初海豹车系的规划里并没有DMI版本，因为e3.0平台本身就是一个纯电平台。只是现在海豹的市场表现不佳，想借着海豹之名新增一款冲量车型，那DMI与现成的汉平台结合就非常省事。
搭载DMI技术的产品一直都是比亚迪品牌销量的主力军，以海豹DMI的产品力和定价策略来看，已经能够看到爆款潜质了。比亚迪也确实非常给力，把腾势N7同款的内饰设计直接下放到了海豹DMI。但有一说一，以懂哥的什么来看，海豹DMI这套内饰和外观的风格并不搭，内饰主打豪华，外观追求运动，两者结合起来有点割裂。
动力方面，海豹DMI会搭载1.5L和1.5Ti两款发动机，匹配EHS电混系统，以及DMI专用的刀片电池，最高纯电续航也分为121km和200km两个版本。对于这个级别的消费者来说动力其实并不是硬需求，油耗表现才最重要。目前海豹DMI还没有官方测试的油耗成绩，但参考比亚迪汉DMI，我觉得它应该也不会让大家失望。
亮点：全新品牌，和深蓝异步竞争
作为长安旗下又一个全新的新能源品牌，启源主打的是标准的家用市场，产品在用户需求方面的标定向长安品牌的传统车型看齐。这也是启源和深蓝两个品牌之间定位的差异，深蓝的产品定位明显要更加个性，偏向于新势力。A07作为启源品牌的首款车型，瞄准的竞争对手同样是比亚迪汉。
启源A07的长宽高分别为4905/1910/1480mm，轴距为2900mm，轴距与高度和深蓝SL03(配置|询价)一样，但车身整体拉长了不少，这也让它直接跃升为中大型轿车。外观的设计有一种似曾相识的感觉，看来长安的设计师没少参考蔚来的设计手法。不过如果启源能把一款线条如此优雅的车型做到15W区间，懂哥同样会给它竖起大拇指，毕竟把控好成本也是能力的体现。
和深蓝SL03对比起来，启源A07的空间明显更大，而且据长安的说法就是启源系的产品会在舒适性方面有卓越的表现。其实大家应该也能理解长安的这步棋，启源品牌就是打造四平八稳的家用产品，不追求独特的调性。类似于比亚迪王朝网的定位一样，而深蓝则是对应海洋网。
懂哥其实挺期待启源A07公布价格，因为这样的产品往往只需要打低价策略就能取得成功，因为它本身已经有了品牌背书，纸面实力也足够强大。如果能把起售价做到15W以内，A07绝对会是这个价格区间的爆款车型。