曾经使用2.4L自吸的MPV当过一段时间的代步车后，彻底颠覆了我对油耗的价值观，12.9L/100km那都是黄金右脚+高速才有的表现，15L/100km才是市区水准，更新到2.0T之后，掉落到11L/100km都能高兴好久，更别提3.5L V6的车型了，以至于92号油油价达到8块以后一度让我产生了“MPV成本焦虑”，毕竟接近2块钱一公里和电动车相比真的有些心里不平衡，但长途奔袭又没办法选择纯电车型，同事看中了我有着多辆MPV的使用经验，想让我帮他选一台尽量全场景覆盖的合资品牌的MPV，选了一圈之后，还真就只有混动的丰田赛那(配置|询价)还真让我挑不出什么瑕疵。

其实对于常规车型来说，选择混动更多的原因是看中了纯电行驶的平顺，对于油耗的提升并不是那么敏感，毕竟不是插混车型，不能够当做纯电车来使用，但是前文提到了MPV由于车身、车重等方面导致了极端高的油耗，所以“省油”甚至与静谧又有力的驾驶感受几乎可以平起平坐。

赛那这套全新增强版2 . 5 L HEV混动系统与汉兰达是同款，汉兰达能走到如今的标杆地位离不开这套系统的帮助，并且在国内也有着数十万辆车搭载着。