2024款小鹏G9(配置|询价)上市发布会在敦煌举行，这款曾被小鹏寄予厚望的豪华SUV，时隔1年又站到了聚光灯下。

回想起小鹏G9去年上市之初，产品力也是非常能打，但因其上市时定价和配置选装等问题却带来了糟糕的用户体验，有网友曾评论说道，“G9可以说是2022年拳头级的智能汽车，最好的产品却遇上了最差的产品规划”，导致上市之后的G9市场表现并没有达到预期。说白了就是小鹏G9的SKU太“复杂”了。而且这个复杂，完全是面向普通用户的复杂。在营销策略上，选择了“既要、也要”的路线，希望小鹏G9可以一步到位成为主流用户精打细算的均衡车型。

亮点配置大都在高配车型才出现

像XNGP辅助驾驶要在指导价34.99万的570 Max才配备，但要知道，国内的消费者对辅助驾驶功能的需求量不高并且不是刚需，说白了就是“有就更好，没有也能开”，而34.99万的价格也让不少年轻消费者因为囊中羞涩，望而却步。

高低软硬可调的双腔空气悬架也仅有650版本才配备，其他版本连选配的资格都没有。还有像宣传的480kW超充也只有在顶配的650版本上选择4C超快充电包，两者兼备的情况下才有可能达到“充电五分钟，续航两百公里”的速度。