16.68万-23.68万元，当比亚迪海豹DM-i(配置|询价)的价格出来时，朋友圈一片“要卷死合资中型车”的声音，更让一种合资中型车瑟瑟发抖。曾经汽车圈“得中型车者得天下”的谚语，曾经自主品牌难破18万天花板的桎梏，在纯电的加持下已然被打破。但在混动市场，中型车市场依然是合资最后的体面。

所以，当海豹DM-i到来时，这场自主与合资硬碰硬的较量，才真正开始了。打破旧格局建立新标准，海豹DM-i站在比亚迪基盘之下，意气风发。

满足你对B级车的操控幻想

买B级车，你最看重的是什么，首先肯定是技术的先进性。海豹DM-i基于全新DM-i超级混动中型车平台打造，新车搭载了1.5T发动机+EHS系统的动力组合，其中发动机最大功率为102kW，最大扭矩231N·m，热效率达到43.04%。官方数据显示，其百公里加速时间仅为7.9秒。

对比同级别的雅阁(配置|询价)混动1.5T的8.9秒和凯美瑞(配置|询价)混动的9.1秒，海豹DM-i明显动力性能更强一点。在底盘方面，不同于纯电架构的海豹，海豹DM-i基于新的DM-i混动中型车平台打造，是一款前驱架构的车型，而非后驱架构。采用了更注重实用性和座舱空间布局的前麦弗逊，后五连杆设计给驾驶舱留出了更大的空间也拥有了更高的操控性。

操控上更强，那与之匹配的燃油经济性如何呢？油耗方面，海豹DM-i官方宣传的NEDC工况下馈电油耗为4.2L每百公里，雅阁混动和凯美瑞混动分别是4L每百公里、4.1L每百公里。这方面倒不相上下，但海豹DM-i提供提供NEDC工况下121km和200km两种纯电续航里程，满油满电下，综合续航可超1300公里，短途用电、长途混动的全场景出行自由