最近关于生产工厂的信息，逐渐变多了，这里指的不是新建的汽车生产工厂，而是那些已经闲置的汽车生产工厂，有的正在甩卖，有的已经搁置了多年无人问津。例如，半价出售无果后，三折甩卖的北京现代重庆工厂，降价3.32亿元依旧没人能买，现在仍是挂牌销售的状态。

卖工厂的，不止北京现代一家，还有10月中下旬传出的江淮抛售蔚来工厂，也有刚刚被广汽埃安接手的位于湖南长沙经开区的原广汽三菱长丰工厂。这些，都是最近关于工厂的一些信息。而从今年8月到现在，就已经有了六家车企出现了工厂转让、挂售的状态。这也是当下中国整个燃油车市场发展的一个缩影，确实不需要那么多的燃油车产能来支撑市场；所以，现在像北京现代这样闲置的汽车生产工厂，比比皆是。

那么，为什么没有人愿意接受那些闲置工厂了？

LOOKAR

闲置工厂，从来就不好卖

距离北京现代重庆工厂三折甩卖的信息发布之后，已经过去了半个月的时间，其实这座工厂已经在去年就停产了，今年8月份就36.8亿元挂牌销售，然后降了11万再次销售。像这种闲置且卖不出去的工厂，还有太多，例如包括宝沃汽车工厂、观致汽车工厂等等。

产能，就是困扰在以上车企的问题。这些工厂为什么会闲置或者挂牌销售，无疑是曾经在燃油车时代下，消费市场旺盛需求的刺激下，各家车企开始跑马圈地扩建产能兴建汽车生产工厂，百万产能以上的车企比比皆是。