20万级的家用车新能源市场呈现亏空状态，小鹏p5的出现为该细分市场注入了新的活力，在竞争中占据一定先手，但真正要抓住用户的关注，还需要从车型自身的实力出发。

　　其中，颜值是车型被选择的门槛，而小鹏p5的造型设计在及格线之上。来自新势力头部品牌的小鹏p5自带科技基因，家族式X Robot Face配合“X”光剑，一看就是小鹏的车，辨识度很高，但它也没有一味追求未来感，而是结合了“家用车”的定位，赋予了部分“温柔”的气质，柔和的曲面和流畅的线条，消减了锐利，也让它与大众更加贴近。

　　百变空间的本质，还是以舒适为前提

　　小鹏p5从宣传到上市，再到交付，每一个环节，用户对百变智能空间的讨论都没有停歇，花哨还是实用？既有创新之处也有实用配置。就个人感觉而言，百变智能空间不单单只是一个功能，更像是对生活场景的整合，尽可能在满足用户的一切生活需求，如休息、娱乐、工作、吃饭等。对于有需求的人而言，选择百变智能空间配置，是一个很不错的选择。比如一个露营爱好者，或者其它更多户外活动爱好者，选装智能生活空间后，可以体验“车变床”、移动影院、车载冰箱等诸多配置。

　　不管是睡眠空间、投影，还是车载冰箱，使用场景都是丰富的，可以应用到日常生活中，中午午休、等人时看电视、带便当或者冷饮，都能用到，确实可以为生活带来很大的便利。

　　如果没有相应需求，用户也可以不选装智能生活空间。小鹏p5的其它车内设计也展现了不错的水准，尤其是在前后排空间布局方面，保持了家用车对空间的敏感。前后排有效空间不逊色一般的B级车，180cm的人坐进去，前、后排头部可留有1拳左右的空间，后排腿部能留下两拳以上接近3拳的空间。

　　8155芯片、双激光雷达，新科技含量太高

　　在以“新科技，新生活”为主题的广州车展，汽车的最重要关注点还在于“科技”，小鹏p5在这方面也是“强者”，不管是智能交互还是智能驾辅，都算得上是智能汽车中的佼佼者。

　　智能交互方面，小鹏p5的车机采用的是8155芯片，带宽比上一代芯片翻了三倍，自然能够处理更多的任务，拥有更快的反应速度。基于此，小鹏的全场景语音在小鹏p5上也得到了使用体验的优化。作为小鹏汽车的杀手锏，全场景语音功能已是车上Siri，能够理解语义，打断命令，控制所有车机上有的功能等，高度人性化有了。

　　智能驾辅方面，对于激光雷达的讨论也伴随了小鹏p5一路，用户对其城市智能导航辅助驾驶兴趣浓厚，能自己通过红绿灯路口，环岛，以及在城市道路上跟车、超车的车并不多，几乎都是更高级别的车型。小鹏p5能拿出这样的功能，也是放足了筹码。并且，即便是不选装任何智能驾辅选装包，小鹏p5也能实现自适应巡航、智能泊车等功能，这对于很多老司机而言，已是够用。