咱们车辆在跑完高速之后，车头和前挡风玻璃上面或多或少的会粘上很多虫斑（尤其是夏天最常见），很多车主对于这些虫斑完全无法忍受，所以在跑完高速之后的第一件事就是洗车，殊不知这样的行为其实就是在毁车！

　　跑完高速立马洗车的危害性：

　　损坏刹车盘

　　咱们车辆在高速行驶的状态下，经常会出现连续制动的情况，此时车辆的刹车盘和刹车片之间会产生大量的热，如果咱们直接用冷水冲洗车辆的话，就会导致车辆的刹车盘出现变形，如果咱们低速行驶，是不会有任何感受的，但是如果再次高速行驶的话，我们会发现当车辆速度达到90km/h以上的时候，我们轻踩刹车，车辆的方向盘会出现抖动的情况，并且伴随着刹车踏板也有抖动的感觉，如果变形严重的话，甚至还会影响到车辆的制动效果，此时我们需要更换刹车盘和刹车片才能彻底解决这样的情况。

　　容易导致车辆玻璃的损坏

　　夏季高速行驶，由于车外温度较高，加之车辆长时间处于暴晒之下，所以车辆表面温度会迅速升高，此时如果咱们直接洗车的话，较大的温差会导致车辆玻璃直接破裂，这就和冬天玻璃起霜，咱们不能用热水清理是一样的道理。

　　加剧车辆高温情况的发生

　　每当到春夏交接的时候，咱们行车最担心遇到的问题就是毛絮（树绒），而毛絮最大的危害就是大量覆盖在汽车冷凝器和水箱的表面，最终导致车辆空调失灵甚至是高温情况的发生，如果长时间不清理甚至会导致车辆发动机的损伤，而清理毛絮最好的办法就是用吹风枪清理，但是此时如果我们直接洗车的话，毛絮沾到水就会凝结成一块块类似于结痂的固状物体，此时想要用吹风枪清理是完全不可能的，只能拆掉冷凝器和水箱清理才可以。

　　最过分的是高速行驶之后直接清理发动机舱，严重的直接导致发动机和变速箱报废

　　我遇到过更夸张的车主是高速行驶之后，不但要洗车内车外，甚至连发动机舱都不放过，打开发动机舱上来就是一顿“凉水澡”，此时就好像我们大夏天出完汗之后洗凉水澡是一个道理，冷水一激最容易感冒，其实汽车也是这样（高温之后的发动机以及变速箱），过大的温差会导致金属变形，严重的还会导致开裂的情况发生，所以高速行驶之后，车辆千万不能冲“冷水澡”。

　　车辆高速行驶之后正确的养车方式

　　咱们的车辆经过高速行驶之后，车辆表面会非常的脏，除了直接洗车，此时我们也可以进行简单的清理。

　　针对前保险杠上面的虫斑

　　很多车主会比较纠结一个问题，那就是我们跑完高速之后，车头的位置经常会布满很多虫斑，此时如果不及时清理的话，等到虫斑干掉硬化，就很难打理了，针对这样的情况，我们可以将清洗剂喷在毛巾上，然后擦拭前保险杠上面的虫斑，直到擦干净为止。

　　针对前挡风玻璃上面的虫斑

　　其实前挡风玻璃上面的虫斑是比较好清理的，在高速行驶的过程中，我们只需要多开几次雨刮喷水功能，就能长时间的保证车辆前挡风玻璃上面的清洁，虽然会有点浪费玻璃水，但是清晰的行车视线才是行车安全的第一保障。

　　针对毛絮或者树绒

　　春夏季节，高速行驶的车辆最怕遇到的就是树绒或者毛絮覆盖在车辆的冷凝器或者是水箱上面，因此在高速行驶之后的车辆，我们首先需要做的就是待车辆停车之后，找到附近的汽修厂，用打气泵对车辆的水箱和冷凝器进行清理，此时的毛絮因为覆盖的不是非常的密实，非常好打理，切记不要用水枪冲洗，这样只会将毛絮从冷凝器表面冲到冷凝器和水箱中间的夹层里面，造成更加严重的高温情况。

　　高速行驶之后车辆可以洗车，但是最好等车辆降温之后

　　当车辆下高速之后，最好不要立即洗车，最正确的处理方式是等车辆冷却一两个小时之后，然后再去洗车，此时车辆发动机的温度得到缓解，就不会因为较大的温差而对车辆的发动机以及车辆的制动系统造成损坏。

　　车辆高速行驶之后能否清洗发动机舱？如何正确的清洗发动机舱呢？

　　很多车主朋友都比较纠结一个问题，那就是车内车外比较好清洗，车辆的发动机舱我们到底该如何清洗？接下来我们就针对这个问题来仔细的讨论一下发动机舱的清洗方式。

　　1、理论上来说，任何车的发动机舱都是可以用冷水直接清洗的，只有一些老车，还是不建议大家清洗发动机舱，主要是因为很多老车的线路会出现不同程度的老化破损，此时如果用冷水清洗的话，会加剧这些线路的老化腐蚀，从而导致车辆出现各种线路问题或者是缺缸无法打火的情况。

　　2、清洗发动机舱一定要在冷车的情况下进行，还是如前文所说，咱们在清洗发动机舱的时候，千万不能在热车的状态下操作，主要是因为热车状态下的发动机，遇冷之后，因为金属材质的特殊性，会出现不同程度的变形或者是开裂的情况，所以咱们在清洗发动机舱之前要确保车辆处于冷车状态。

　　3、清洗发动机舱要避开机舱内的保险丝盒以及点火线圈，主要是因为车辆的保险丝盒里面相当于车辆内部的“血管”，如果进水的话就会导致车辆线路故障问题，严重的还会导致用电器的失灵，而点火线圈是车辆启动的关键，一旦进水将直接导致车辆无法启动。

　　4、冷车启动之后直接清洗发动机舱即可，我自己清洗发动机舱最直接的方式就是冷车启动，先在发动机舱内部喷一层发动机清洗剂浸泡2分钟，避开车辆的保险丝盒以及点火线圈，然后直接用水枪冲洗即可，冲洗完发动机舱之后，再用气泵对发动机舱表面的积水进行简单的清理。

　　5、发动机舱清洗完毕之后，千万不能直接熄火停在路边，主要是因为水的渗透性比较强，如果不及时清理干净的话，各个插头或者线路之间就会出现腐蚀短路的情况，从而导致车辆的某些功能失效，所以此时我们需要做的就是打开发动机舱，继续着车，直至发动机的温度将发动机舱烤干为止。

　　我们可以在清洗完发动机舱之后，直接关闭发动机舱行驶车辆，以此达到烘干发动机内部水分的作用吗？答案是完全不可以！

　　主要是因为清洗完发动机之后，关闭发动机舱，此时发动机产生的热量的确能够烘干机舱里面的水分，但是这部分水分会因为高温的情况蒸汽化，而水蒸气的渗透程度相比于水分有过之而无不及，腐蚀性和危害性更强，所以还是不建议大家洗完发动机舱之后直接关闭发动机舱来行驶车辆。

　　延伸话题——高速行车之前，这5个方面最该检查，轻则毁车，重则人亡

　　其实咱们长途行车的时候，最担心遇到的问题就是车辆出现故障导致的毁车问题，甚至是人员伤亡问题，所以在高速行车之前，我们一定要注意这5个方面的检查。

　　1、轮胎检查

　　根据相关报告显示，爆胎事故占交通事故总量的70%以上，而江淮汽车曾经做过调研，全球每年因为交通事故导致的死亡人数高达125万人，其中，中国每年因为交通事故死亡的人数更是达到26万人，由此可见轮胎在咱们行车过程中的重要性。

　　因此在高速出长途之前，我们需要先检查每只轮胎的胎压，轿车轮胎的胎压最好保持在2.3bar-2.8bar之间;其次需要检查的则是轮胎的花纹磨损，当轮胎花纹磨损接近于排水槽里面的安全线时，我们最好直接更换轮胎；最后需要检查的地方则是轮胎侧面是否有明显的伤口，如果有的话建议直接换掉，如果不想更换，最好将问题轮胎放在后轮，无论在任何情况下，都要保证方向轮的安全性。

　　2、车上油液的检查

　　在出远门之前，我们还需要对车辆的全车油液进行检查，首先是机油，确保机油的油位处于正常状态，其次是防冻液液位的检查，最后是刹车油的检查，在保证不缺刹车油的前提下，还要确保车辆刹车油的含水量不超过3%，一旦刹车油中的含水量过高，车辆长途行驶之后产生的热量就会将刹车油中的水分蒸发成水蒸气，直接带来的后果就是刹车失灵；对于车上的玻璃水或者是防冻液，只要是不缺就好。

　　3、检查刹车片

　　制动虽然是一个老生常谈的话题，但是却是很多车主最容易忽视的一个保养项目，所以在出长途之前，我们还需要检查刹车片和刹车盘的磨损情况，如果该换的话，千万不要犹豫，在行车安全方面千万不能抱着侥幸心理。

　　4、车辆仪表如果有故障码最好及时处理

　　当车辆发动机故障灯点亮的时候，很多车主往往会选择忽视，一般来说，发动机故障灯点亮都是因为一些传感器的损坏，的确不影响车辆的正常行驶，但是最好还是及时的去解决问题，避免高速行车带来不必要的麻烦；另外，如果车辆仪表亮起ABS灯和侧滑灯，我们需要立即检修车辆，主要是因为这两者涉及到车辆的制动效果，直接关系到我们的驾驶安全，万万不可马虎大意。

　　5、检查备胎和随车工具

　　为了应对紧急情况，比如轮胎损坏之类的，我们还需要对车辆的备胎以及随车工具进行检查，确保备胎的胎压能够正常使用，然后检查千斤顶和轮胎拆卸工具，最好再随车准备一根加长杆，防止轮胎螺丝太紧拆不动，所有轿车的轮胎螺丝都是正丝，顺时针方向是紧，逆时针方向是松，最后还需要检查咱们的灭火器、三角警示牌以及反光背心是否全都准备齐全

　　高速上遇到车辆损坏的情况我们该如何正确操作？

　　因为高速上所有车辆的时速都在100km/h以上，所以当车辆出现故障的时候，我们需要立马将车辆挪到应急车道，避免对自己或者他人造成伤害。

　　1、当车辆平稳地停到应急车道之后，我们首先应该做的就是开启双闪，然后将车上所有乘客立即疏散到应急车道的防护栏外面。

　　2、取出车上反光背心穿上，然后拿上三角警示牌，放置在车后150米的位置，放置的时候一定要注意自己的安全，时刻注意来往的车辆。

　　3、如果是轮胎损坏，我们可以在应急车道上自行拆卸更换，并且可以让车上的其他人帮我们观察一下来往的车辆，避免发生二次事故；如果车辆出现的问题我们无法自行解决的话，就需要立即拨打高速的救援电话12122，然后撤离到安全地带等待救援。

　　5、当车辆被拖离高速公路之后，我们可以拨打保险公司的救援电话申请免费救援，将车辆拖到就近的维修厂进行检修。