最近一段时间，自主品牌市场关注度很高，有多款自主SUV跻身月度SUV销量排行榜前15名。从产品特点来看，不少自主SUV颜值很高、配置丰富，更重要的是价格还很有竞争力。今天这期节目，咱们来聊聊三款人气很高的自主紧凑SUV，分别是“国民神车”哈弗H6，外观科幻的长安UNI-T和名爵品牌全新SUV

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　　ONE。

　　外观设计各有特色

　　作为SUV市场的销量冠军，哈弗H6整体设计比较中庸，不是特别吸睛，但想要挑出毛病也很难，属于很耐看的车型，是符合主流审美路线的年轻派（参数|图片）SUV。

　　长安UNI-T的外观设计完全可以用夸张来形容，整体攻击性很强。极具张力的前脸，流畅的溜背，尾部还有双边4出的排气。

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　　ONE（参数|图片）采用“一体双面”设计语言，针对年轻人的不同需求打造出“孪生外观”。目前上市的α版的进气格栅看非常大，立体视觉感直接拉满。悬浮式车顶是当下流行设计，两段分体式腰线充分展现出车辆的力量感。

　　总的来说，三款车的外观设计都有各自的风格，哈弗H6（参数|图片）相对保守，但符合主流审美；长安UNI-T（参数|图片）个性张扬，

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　　ONE的设计比较均衡，保留运动感的同时，也能符合主流大众审美。

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　　ONE动力更胜一筹

　　三款车都采用1.5T四缸发动机。传动方面，哈弗H6和长安UNI-T采用7速湿式双离合变速箱，MG

　　ONE采用CVT变速箱。

　　哈弗H6的缸内直喷1.5T发动机，最大功率169马力，发动机与变速箱的匹配做得不错，官方给出的百公里加速成绩为9s，达到同级别车的平均水平。

　　长安UNI-T，1.5T发动机最大功率188马力，甚至超过一些低功率2.0T发动机，但它与变速箱的配合不是特别默契，9.6s破百的成绩没有动力参数来得亮眼。

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　　ONE最大功率181马力，采用电控涡轮增压、双独立的铝制凸轮轴调相器、中置350bar高压系统等技术，配合CVT变速箱，百公里加速时间为8.1s，是三车中最快的。

　　三车配置无可挑剔

　　与外观一样，三车的内饰风格也是截然不同。哈弗H6走时尚大气路线，没有过多复杂的设计，所有功能按键的布局合理。哈弗H6全系采用双屏设计，高配车型为10.25英寸全液晶仪表加12.3英寸中控屏的组合。配置方面，全速域自适应巡航、循迹倒车、智慧躲闪等都能在它身上出现。

　　长安UNI-T内饰强调未来感、科技感，也采用双屏设计，两块屏幕都是12.3英寸，中控屏内置自家的车载交互系统。它采用superfast高能芯片，属于老一代产品，不少用户反映车机反应较慢，卡顿感明显。

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　　ONE内饰设计是年轻人喜欢的运动风格，座椅运动感很强，整个中控台呈现环绕包裹状态，有利于驾驶者控制中控屏。仪表左边可以看到一块尺寸不小的触控屏，后视镜折叠，灯光调整，蓝牙连接等功能按键都集成在这里。透明底盘功能值得点赞，同级车大多只能实现倒车影像或是360度全景影像，像MG

　　ONE一样可以看到底盘情况的不多，这项功能在非铺装路面特别好用，可以清楚看到地面情况。

　　哈弗H6空间优势明显

　　空间方面，哈弗H6车身长度和轴距都是最长的，车内纵向空间表现也不负众望。身高184cm的体验者把前排调到合适坐姿，后排腿部空间还接近2拳，头部空间也有2指左右。

　　来到UNI-T，同样先把前排座椅调整至标准驾驶姿势，此时，体验者在第二排仅有1拳的腿部空间，头部空间2指左右，独特的外观设计多少影响到车内空间表现。另外，UNI-T第二排地台中间有一个隆起，整个后排中间位置的乘坐舒适性一般，只适合应急乘坐。

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　　ONE主副驾驶位的一体式运动座椅拥有不错的包裹性和支撑性，乘坐空间表现处于三车中间，第二排腿部空间有1拳2指。

　　总结

　　从车辆整体表现来看，哈弗H6非常均衡，没有明显的短板，较大的车身也充分保障了车内乘坐空间，加上长期以来积累的良好口碑，很适合家庭使用。长安UNI-T设计大胆前卫，但也是对主流审美的一种挑战，口碑也需要沉淀。MG

　　ONE在设计、性能、科技和智能等方面都表现不错，10.78-12.98万元的价格也不算离谱，其短板在于名爵品牌的口碑和认可度不如哈弗、长安，特别是在SUV市场。