近日，新一届劳力士迪通拿24小时耐力赛（Rolex 24 At DAYTONA）圆满落幕，61辆赛车与时间展开激烈竞速，最终冠军得主为60号车Meyer Shank Racing。而这项赛车运动领域的著名赛事之一，在今年也迎来了其六十周年纪念。

　　据了解，今年的劳力士迪通拿24小时耐力赛将成为 IMSA 卫士泰克跑车锦标赛（IMSA WeatherTech SportsCar Championship）的揭幕战，这项对技术和耐力的严峻考验推动车手及赛车不断挑战极限。今年的比赛中，不少赛车运动领域的后起之秀与战果累累的往届冠军纷纷亮相。值得一提的是，迪通拿国际原型车组（Dpi）将增至七个席位同场竞技，这是该车型最后一次参加此赛事，此后，该组别赛车将改为勒芒迪通拿原型车（LMDh）。

　　各车队需在长达24小时的耐力赛中共同完成长达5.73公里（3.56英里）的三椭圆角赛道，至少800圈的角逐。这与其说是跟时间的赛跑，更像是一场极限运动。在这项运动中，车手和赛车分秒必争，共同追寻并捕捉每一次难能可贵的精准契合。

　　“就我个人而言，我曾在这里参加过24场比赛，也曾多次赢得胜利，但那种激动的心情一如既往，从未减弱。”曾五次荣获劳力士迪通拿24小时耐力赛总冠军殊荣的斯科特·普鲁特兴奋地表示。“值此60周年庆典之际，重温在赛道上极速驰骋的传奇时刻，我的脑海中不断回响起曾经的夺冠宣言：‘所有的一切都为了这款腕表’。在经受时间考验、展现毅力与坚守传统等方面，劳力士与迪通拿24小时耐力赛有着共同的价值观。”

　　按照惯例，24小时之内完成圈数最多的车手会获得一只镌刻特殊字样的蚝式恒动宇宙计型迪通拿（Oyster perpetual Cosmograph Daytona）腕表。在谈到历经24小时艰难角逐后取得的胜利时，劳力士代言人兼九届勒芒24小时耐力赛冠军汤姆·克里斯藤森（Tom Kristensen）如是说 :“从设计和表现上来说，这只腕表不仅是赛车冠军的身份象征，它还见证了车手在赛事中的成功时刻。当你登上最高领奖台时，才能在时隔24小时之后再次与队友交流互动，共同分享欢乐、喜悦和轻松的心情。那是一个值得铭记的重要时刻，因此这只腕表对于比赛的获胜者来说意义非凡。”

　　在此次60周年庆典活动中，包括马里欧·安德雷提（Mario Andretti）、赫尔利·海伍德（Hruley Haywood）以及斯科特·普鲁特（Scott pruett）在内，曾在这项赛事中披荆斩棘且摘得桂冠的车手也都与曾经载着他们冲向胜利的座驾一起，再次现身赛道。

　　劳力士与赛车运动的紧密联系可以追溯至1930年代，当时马尔科姆·坎贝尔爵士驾驶他的“蓝鸟号”（Bluebird）赛车，打破了时速300英里（483公里）的陆地速度世界纪录。自此，劳力士在赛车运动领域的影响力逐步扩大，开始支持备受推崇的耐力赛，如劳力士迪通拿24小时耐力赛、勒芒24小时耐力赛及国际汽联世界耐力锦标赛……同时，众多成就斐然的车手亦加入劳力士代言人的行列，包括勒芒24小时耐力赛九届冠军得主汤姆·克里斯藤森，以及一级方程式锦标赛多届冠军得主、2015年国际汽联世界耐力锦标赛冠军马克·韦伯（Mark Webber）等。