7月10日，山航B退（200152.SZ）公告称，公司股票已被深交所决定终止上市，7月7日是最后一个交易日，于7月10日被摘牌。根据相关规定，公司将在被终止上市后及时做好相关工作，以确保公司股份在摘牌后45个交易日内可以进入全国中小企业股份转让系统有限责任公司代为管理的退市板块挂牌转让。

2000年8月，经证监会核准，山东航空股份有限公司（下称“山东航空”）向境外发行1.4亿股境内上市外资股（即B股），发行价为1.58港元，并于2000年9月上市，股票简称“山航B”，发行所得款项计划用于引进5架CRJ200支线飞机拓展其支线业务。

作为唯一在B股上市的航司，山东航空可谓含着金汤匙出生。1994年3月，山东航空集团有限公司（下称“山航集团”）前身山东航空有限责任公司（下称“山航有限”）经中国民用航空局和山东省委、省政府批准成立，山东省经济开发投资公司（山东省财金投资集团有限公司前身，实际控制人为山东省财政厅，下称“山东财金”）持股90%。

1999年12月13日，山航有限变更为山航集团，并联合浪潮集团有限公司（下称“浪潮集团”）、山东华鲁集团有限公司（下称“山东华鲁”）、山东省水产企业集团总公司（下称“山东水产”）和鲁银投资集团股份有限公司（下称“鲁银投资”）发起设立了山东航空。此次改制中，山航集团持有山东航空99.68%的股权，为第一大股东。山东航空在山航集团内最为核心，主要从事国际、国内航空客货运输业务。

山东航空上市时，山航集团持股42%，为第一大股东；中国国航持股22.8%，为第二大股东；青岛振远船舶修造有限公司、山东华鲁、浪潮集团、鲁银投资（600784.SH）四家山东本地企业各持股0.0498%，是山东航空的发起人；B股流动股占35%，主要是散户、个人股东。

23年后，面对融资乏力、被边缘化已久的B股市场，退市似乎是唯一途径。2022年6月，中国国航（601111.SH）发布公告称，拟收购山航B的上市主体山东航空及其控股股东。按照中国国航的计划，中国国航将全面收购山东航空，并使其私有化退市，进而注资输血。

随着山东航空的退市，国内长期保持的八大上市航司格局也发生变化。剩余七大上市航司中三家为国有航司，四家为民营航司。

中国国航在7月5日回复投资者提问称，公司控股山航集团和山东航空后，正在进一步研究通过多方面协同安排促进山东航空的发展。就后续战略发展问题，山东航空证券部工作人员回复时代周报记者表示，公司将按计划进入退市板块交易，具体情况以公告为准。

值得注意的是，山航在最后的14个交易日里，有12个交易日股价上涨，在7月7日的最后交易日，涨停收于2.73港元/股，总市值10.92亿港元。