"如果把蔚来累计亏损的这764亿元拆分来看，还会发现更多不那么乐观的现实。比如短短三年半时间，蔚来累计净亏损高达300亿元。比如2023年上半年，净亏损额就已破百亿。

即便是累计销量未过万的恒大汽车，上半年的净亏损也不过68.65亿元。亏损如此惨烈的蔚来，还有多远的未来？"

最近一段时间，蔚来又登上了热搜。这一次的话题显得有些沉重——2018年至2023年上半年，仅仅五年半时间，蔚来汽车归母净利润深度亏损，累计达764亿元。

如果把这764亿元拆分来看，会发现一个更加不乐观的现实。比如，从2020年到2023年上半年，短短三年半的时间，蔚来累计净亏损就高达300亿元；2023年上半年，蔚来的净亏损额就已破百亿，亏损率也达到了惊人的56%。

说它惊人是因为，即便累计销量未过万的恒大汽车，上半年的净亏损也不过68.65亿元。而2023年上半年，新势力阵营中的其它同行中，小鹏亏损51.4亿元，理想则盈利32.4亿元。

作为中国新能源汽车行业的领军企业，蔚来为何这么惨？

01、缘何长期徘徊在亏损黑洞？

"产品迭代期间，销量低点很正常。"这是蔚来汽车董事长李斌对惨亏原因的回应之一。

从历年财报也不难看出，蔚来汽车的收入来源主要有两大方面：一方面是汽车销售，另一方面是其他业务收入。这个其他收入，还包括配附件销售、维修保养、汽车金融、二手车及能源解决方案。财报显示，2023年一季度，蔚来汽车销售收入为92亿元，同比下滑0.2%；其他收入15亿元，增长118%。这也意味着，尽管总收入看起来是增长的，但蔚来汽车的主打业务——卖车的收入却下滑了。

一边是主打业务营收下滑，另一边却是研发费用和运营成本不断走高。财报显示，今年二季度，蔚来营业收入将近88亿元，同比下降14.8%。而2023年上半年，蔚来汽车在生产成本、研发投入，以及营销三大方面支出就达到了309亿元，同比增长20.67%。