或许是因为网络不发达，或许是因为长期从事理工行业导致管理层不善言谈，过去传统车企总给我们一种非常高冷的感觉，很少在社交平台与网友互动。

进入新能源汽车时代后，无数造车新势力入场，其中许多新势力的创始人团队出身于互联网行业，例如理想CEO李想原是汽车之家创始人、蔚来汽车CEO李斌原是易车网创始人、小鹏汽车CEO何小鹏原是UC创始人。

可能是受到互联网公司风气的影响，造车新势力普遍更加接地气，喜欢与消费者打成一片。然而言多必失，前有李斌后有李想，都因各种原因深陷舆论漩涡。面对网上的非议，不予回应大多数时候是最简单有效的方法，回应后反而更可能激起网友的反感与挑刺。

最近理想又出现了舆论危机，原本知道的人还不算多，直到理想官方回应。

深陷舆论漩涡，闭嘴或为最优解

说句不客气的话，造车新势力虽多，但真讨论舆论与公关问题，恐怕没哪个能与理想汽车相比。相较于吉利、比亚迪、长安等传统车企的“大老板”，李想难免有些年轻气盛，经常在网上发表一些暴论。

互联网上从来不缺喜欢抬杠的人，顺着他们的心意来，一切都好说，但若违背了他们的想法，那么他们就会让你知道什么叫“一流挑刺水平”。

最近理想汽车闹得最大的问题，无疑是网上传出的《理想L9，看不见的地方，10个不能说的秘密》，其中罗列了理想L9存在的一些问题，质疑理想汽车弄虚作假，欺骗消费者。不得不说，看完这篇不知来源的内容，小通（dianchetong223）都感慨此人确实了解汽车，估计也费了不少心思。