面对着库存增加、销售放缓的形势，西方汽车行业高管承认，他们所制定的雄心勃勃的电动汽车计划正处于危险境地，至少在短期内是这样。

本周，一些西方大型汽车制造商的多位高管再次对电动汽车市场的增长前景表达不安，他们担心自家电动汽车能否卖得出去，这种忧虑可能会危及他们所制定的规模达数十亿美元的电气化战略。

通用大变脸

态度转变最大的当属通用汽车CEO玛丽·巴拉(Mary Barra)，她一直是汽车业最看好电动汽车未来的CEO之一。通用也一直是电动汽车行业的先锋，该公司销售雪佛兰Bolt已有7年之久，而且早在竞争对手进入电动汽车市场之前，它就大胆宣称公司未来将全面转向电动汽车。

然而，在本周的通用第三季度财报电话会议上，巴拉和通用都把调子放软了。该公司在季度财报中宣布，将放弃今年下半年生产10万辆电动汽车、2024年前6个月再生产40万辆电动汽车的目标。通用自己也不知道什么时候能达到这些目标。

“随着我们进一步向电动汽车转型，道路会有些坎坷。”巴拉表示。

通用雪佛兰Bolt

虽然通用的大转变让投资者感到有些意外，但它并不是唯一一家对电动汽车未来持这种新看法的公司。就连特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)也在最近的财报电话会议上警告称，经济担忧将导致汽车需求下降，即便是对这家长期处于电动汽车市场领先地位的公司来说也是如此。

奔驰也对电动汽车市场的现状直言不讳。此前，为了销售电动汽车，奔驰不得不向客户提供数千美元的折扣。

“这是一个相当残酷的领域，”奔驰CFO哈拉尔德·维汉姆(Harald Wilhelm)在分析师电话会议上表示，“我很难想象目前的现状对每个人来说都是完全可持续的。”

福特亏损、推迟120亿美元投资

与此同时，美国另一老牌车企福特汽车的电动汽车部门Model e在第三季度运营亏损13亿美元，前三个季度累计运营亏损大约31亿美元，快要达到全年运营亏损45亿美元的福特预期。

福特周四表示，和内燃机汽车或者混动汽车相比，北美的许多消费者不愿意在纯电动汽车身上花更多的钱。尽管福特和整个行业的电动汽车销售依旧在增长，但是增速不及福特的预期。