特斯拉在得克萨斯州奥斯汀举行了首批电动皮卡Cybertruck的交付活动。在活动结束后，多家国外媒体纷纷发表评论。他们认为，尽管Cybertruck取得了成功，但已经错过了上市的最佳时机。

《纽约时报》：特斯拉Cybertruck进入拥挤市场

周四，特斯拉开始向客户交付拖延已久、备受期待的电动皮卡Cybertruck，从而进入了汽车行业利润最高、竞争最激烈的领域之一。Cybertruck拥有不锈钢车身和锋利的角度，与福特、通用和公羊皮卡等主导市场的产品截然不同。虽然这是特斯拉三年多来推出的第一款全新乘用车，但其他汽车制造商早已开始销售电池驱动的皮卡。

人们不禁要问，谁会购买这款纯电皮卡？它会从传统汽车制造商那里抢走客户，吸引不同的人群，还是会成为代价高昂的失败？特斯拉表示，已有数十万人支付了100美元可退还押金预订这款车型，但不能保证这些预订会转化为实际销售。

专门追踪电动汽车和科技公司的研究机构Battle Road Research总裁本·罗斯（Ben Rose）表示：“这确实引发了一个问题，即特斯拉在寻找什么样的客户？”罗斯预计特斯拉股价将跑赢大盘，毕竟Cybertruck看起来就像是登月车，用来收集月球上的岩石标本。

Cybertruck于2019年首次公开展出，由于其设计怪异并采用了不锈钢材质，而不是汽车和卡车通常使用的更轻的钢或铝，导致生产遭遇挑战。交付已经推迟了两年多，马斯克警告投资者，该公司可能要到2025年才能大规模量产这款卡车。

罗斯推测，第一批Cybertruck买家可能是富裕的技术专家和收藏家，这让传统汽车制造商松了一口气。福特销售的F-150中约有五分之一卖给了商业或政府客户，而Cybertruck对这类客户的吸引力可能不高。