长期发展目标的缺失，以及地方政府对于2021年后补贴政策的态度不明朗使得开发商只关注短期利益，而这一现状反而导致了海上风电成本短期内上涨。

明年将是海上风电“抢装”的最后一年，海上风电将何去何从？在日前由市场研究机构伍德麦肯兹举办的“能源转型中国论坛”上，有行业分析师指出，尽管当下挑战严峻，但未来10年，海上风电前景仍十分可观，这也要求海上风电以更快的降本速度实现平价。

（文丨本报记者 李丽旻）

海上风电仍将快速增长

近年来，受到电价补贴政策变化的影响，我国海上风电装机容量经历了快速跃升期。据全球风能理事会（GWEC）发布的数据，2019年，我国海上风电新增装机量已占据全球总量的40%，达到创纪录的2.4吉瓦，同比增长幅度近51%，排名已跃居世界第一。

在业内看来，尽管中央补贴面临取消， 但我国海上风电持续增长的趋势仍不会改变。根据伍德麦肯兹最近发布的数据，目前我国海上风电储备项目容量已超过80吉瓦，分析认为，这一庞大的数据将为未来10年我国海上风电市场的发展提供有力支撑。

从地区分布上看，江苏、广东、福建等沿海区域是我国海上风电市场发展的“主力”。有数据显示，2019年新增装机中，江苏新增海上风电装机容量最大，达到了1.6吉瓦，而广东与福建紧跟其后，分别为0.35吉瓦和0.2吉瓦。而从当前已核准的项目容量来看，这些地区也占据了我国海上风电市场的大部分份额。

短期内成本可能上涨

尽管市场前景广阔，但正值“抢装”的海上风电却仍面临着成本高居不下的挑战。记者了解到，自去年开始，为确保风电项目的基本收益，赢得最后的补贴窗口期，各地风电项目建设进入加速阶段。

然而， 因“抢装”引发的安装能力不足也在持续困扰着海上风电行业。对于大量核准在建的项目来说，安装船的短缺已是制约海上风电项目如期完工的一大重要因素。多位业内人士告诉记者，由于供不应求，海上作业施工价格也随之水涨船高。