当中国汽车企业喊出“接棒保时捷”时，质疑随之而至。

“如果说保时捷是上一个时代的标杆，那么小鹏G9将接棒成为新时代的标杆。”9月21日，小鹏汽车CEO何小鹏在其新旗舰SUV小鹏G9的发布会上这样表示。

在这场线上发布会上，被宣布定位为“超快充全智能SUV”的小鹏G9正式上市。

新车共有六款车型三个续航版本，包括570 G、570 E、702 E、650 E性能版、650 X性能版、650 X上市纪念版，车身尺寸为长4891mm/宽1937mm/高1680mm，轴距2998mm。售价区间为30.99万-46.99万元，2022年10月底开始正式交付。

小鹏G9

这款新旗舰是小鹏汽车目前价格最高的产品，对此，何小鹏用了“八年磨一剑”来形容：“经历了创业的八年， 经过3款产品的技术积累，G9终于能够做到：把全新的智能化平台、电动化平台跟整车平台，完美耦合在一起，形成全新一代的旗舰。”

动力方面，官方数据显示，小鹏G9四驱版本电机最大功率405kW（551马力），最大扭矩717N·m，0-100km/h加速时间3.9s，百公里制动距离34.6m。新车还提供多种驾驶模式，其中弹射模式可在0.15s内爆发出最大扭矩。底盘采用前双叉臂/后五连杆式独立悬架，其系统由德国顶级工程团队历时两年调校。悬架系统为双腔空气弹簧，可调行程为正负50mm，5种高度可选。

小鹏G9

智能辅助驾驶方面，新车搭载高通骁龙SA8155P车规级7nm座舱芯片，带来智能座舱的下一代语音交互形态。而且，小鹏G9首次将MIMO多音区技术应用在了车载语音系统，还利用本地算力实现了本地对话，在弱网、无网条件下也可语音控制600多项车辆功能。

车载配置方面，小鹏G9采用双14.96英寸全触控2K高清联屏，基于Unity引擎技术开发并量产了行业首个3D人机交互系统。这套全新的交互系统能够实时渲染3D地图，提升导航精准性，并提供更广阔细致的SR环境模拟显示。

小鹏G9

续航方面，小鹏G9搭载了国内首个量产车端800V高压SiC平台。其4C版本峰值功率达430kW，配合小鹏S4超快充桩可实现充电5分钟，续航200km，从10%充到80%最快15分钟；其标配3C车型从10%充到80%最快为20分钟。另外，新车还可以兼容第三方充电桩。

据介绍，今年8月，S4超快充首桩已在广州落地，今天同步会在北京、上海、广州、深圳、武汉新增投运6座S4超快充站。未来，小鹏将进一步完善超快充网络铺设，今年内计划在全国核心城市投运超过50座S4超快充站，明年预计增加投运超过500座超快充站，而到2025年，希望可以实现累计投运超过2000座超快充站。

小鹏G9

值得一提的是小鹏G9的车内声场，资料显示，它静态环境下车内噪声控制在35dB以内。全车共28个声学单元，拥有2250W大功率功放；采用18个丹拿原厂Confidence高级音响系统扬声器，支持7.1.4高品质音效，并将杜比全景声深度应用于多种场景。

从资料上可以看出，无论是否真正“接棒保时捷”，对于品牌向上，小鹏汽车足够努力。何小鹏也宣称G9是“50万内最好SUV”，他表示，“G9是这个时代的标杆，也是智能汽车迈向无人驾驶汽车前的最后一代。”

但想要成为真正的旗舰标杆，小鹏汽车的外部困难并不小。公开资料显示，目前50万以内的高端SUV赛道上竞争者颇众，燃油车方面，传统“BBA”如奥迪Q5L、宝马X3以及奔驰GLC等已占据主流，新能源方面，蔚来ES7、理想L9、问界M7等后来者同样虎视眈眈。

来自内部的压力同样是一项挑战。今年年初，小鹏汽车曾定下年内销售25万辆的目标，截至8月底其累计销售90,085辆，为全年目标的36%，这意味着，小鹏汽车需要在第四季度完成近15万辆的销售业绩，难度不小。

而且以业内常规情况而言，新车型的推出会在一定程度上影响当下汽车的销量。例如，理想L9于8月开始交付时当月数据出现腰斩，小鹏受到车型换代的影响8月份月交付量也出现一定降低。