「澳洲新车安全评鉴协会 ANCAP」公布 2023 年新增测试标准的项目，包含车辆与二轮车辆 (摩托车) 预防碰撞、儿童留置警示，以及先前曾发表的车辆水下车门啓闭测试，同时针对现行评分标准进行修订，包含弱势道路使用者防护项目，星级门槛提高 10%、AEB 测试项目中，增加倒车时的儿童行人刹停测试及增加夜晚测试情境等。

ANCAP 表示，随车辆安全配备与日俱增，因此与 Euro NCAP 相同，将每年针对车辆安全评鉴内容进行修订，调整各项测试标准，并鼓励消费者购买经过 ANCAP 安全评鉴的车款，确保驾驶与乘客在紧急情况时多一份保障，此次修订的内容将会在 2023 年 1 月正式生效，取代现行 2020~2022 年的测试规范。

车辆与二轮车辆 (摩托车) 预防碰撞 (AEB 及 LSS 测试)

ANCAP 自 2018 年开始实施车辆自动紧急刹停系统 (AEB 测试)，先前测试项目主要针对侦测其他汽车、行人、自行车等，自 2023 年开始，将列入「二轮车辆 (摩托车) 预防碰撞」，打造接近真实摩托车造型的测试辅具，测试车辆必须侦测行驶中、交叉路口、转弯路段的摩托车并刹停，至于盲点警示、车道偏离辅助项目中，需针对接近的摩托车，发出盲点车辆提醒、将车辆拉回车道。

弱势道路使用者保护测试 (行人及自行车预防碰撞)

据 ANCAP 研究数据显示，行人及自行车约占道路事故死亡人数的 15%，即使近年来数据有下降趋势，但两者仍为道路环境中较为弱势的一方。2023 年将增列「倒车儿童 AEB 侦测刹停」、「转弯路口自行车 AEB 侦测刹停」以及「后方车辆 (含骑士) 侦测，提醒或限制车门开启」项目，以模拟交通环境复杂地区的真实情形。

对向车辆、交叉路口预防碰撞 (AEB 测试)

除了针对前方车辆预防碰撞，车辆自动紧急刹停系统 (AEB 测试) ，在近年也将对向车辆及交叉路口 (含 T 字路口、十字路口) 列入测试项目，因此，新世代车款雷达、传感器的可侦测范围将较旧世代车款更宽广，同时因应车辆之间的速差，系统设定的可侦测的距离也必须更远，才能在事故中降低伤害，甚至是避免意外发生。

儿童留置警示系统

部分车主在离开车辆时，不慎将儿童、宠物等遗落在后座、车内，测试项目将会审视车辆是否能透过视觉、听觉方式提醒驾驶，或者提供联络紧急救护单位的功能，儿童留置警示系统 (CPD) 将会透过车辆喇叭、车载系统连动手机等方式，发出通知或警讯通知车主，并在必要时支援 eCal 紧急救援联络，部分高阶车款甚至可以自动开启车窗或启动车内空调。

车辆水下车门啓闭测试

ANCAP 曾在 2022 年 7 月份发布新闻稿表示，新世代车款搭载的电子式车门把与电动窗， 可能在紧急状况下成为救援阻碍，因此将测试新车车门能否在泡水、无电池电源的情况下打开，以及电动窗能否在浸泡到水之后的 2 分钟内维持正常开启，让乘客在遇到洪灾、车辆泡水时自主逃生，或者减轻救难人员协助的困难度。

ANCAP 新车安全评鉴项目维持 4 大项目，包含成人安全防护、儿童安全防护、弱势道路使用者安全防护以及安全辅助配备。未来需要取得 5 颗星评价的车款，在成人安全防护、儿童安全防护测试得分至少需达 80%成绩 ; 弱势道路使用者安全防护 (现行规范为达 60%成绩)、安全辅助配备测试得分至少需达 70%成绩。