11月15日，企查查信息显示，恒驰国瑞新能源汽车销售(北京)有限公司被列入经营异常，原因为通过登记的住所或经营场所无法联系。股权穿透图显示，该公司由恒驰新能源汽车销售有限公司全资控股，后者则为恒大新能源汽车投资控股集团有限公司的全资子公司。

对此，恒驰汽车品牌中心相关人士向观察者网回应称暂不清楚该状况。

资料显示，恒驰汽车北京销售公司成立于2022年4月，法定代表人为唐琳，注册资本1亿元。

恒驰天津体验中心 图源：网络

伴随今年恒驰汽车旗下首款新能源产品恒驰5的上市与交付，恒大新能源从2022年3月开始，正式全资成立恒驰新能源汽车销售有限公司，并先后于上海、广州、天津、北京分别成立4家注册资本1亿元人民币的地方销售子公司。以期在恒驰开售后，实现营销与渠道环节的快速打通。

今年7月，恒驰5预售发布会如期举行，标志着恒驰品牌整体步入销售阶段。该车型定位为SUV车型，起售价格17.9万元。在预售会上，恒驰汽车总裁刘永灼称“恒驰5是30万元以内最好的纯电SUV”。预售当晚，恒驰对外公布恒驰5的订单已经达到近4万辆。

10月底，恒驰5正式开启用户交付，首批交付量为100台。作为恒驰品牌推出的首款量产车，恒驰5一方面承担着为品牌打响第一枪的重任，另一方面也肩负着提振品牌销量的重托。此前，有恒驰销售员工在接受媒体采访时表示，按照计划公司将在春节前尽量完成首1万辆车的订单交付。

恒驰5预售前品鉴 图源：网络

从新车的售价与车辆硬件配置来看，恒驰5在同级市场中有着较高的性价比与产品力。但同时，面对新能源市场的竞争日益激烈，迟到入局的恒驰品牌仍需要全方位提升产品、品牌、渠道、用户运维等方面的建设。对照恒驰5首批交付量来看，恒大汽车的交付速度也有待提升。

此外，由于恒大集团面临财务压力，市场也始终对恒大汽车的可持续经营能力怀有质疑。

在资本市场，目前在港股上市的恒大汽车由恒大健康更名而来。财报数据显示，2018年至2020年，恒大汽车亏损逐年扩大，分别为14.29亿元、44.26亿元和73.94亿元。2021年上半年，恒大汽车亏损48亿元。

面对持续亏损与母公司的财务压力，刚刚推出新车的恒大汽车还远未渡过危险期。

恒驰汽车总裁刘永灼 图源：企业供图

尽管今年9月，恒大集团官方网站披露，公司将加快推动其它车型的研发量产工作，恒驰6将于今年底下线，明年上半年量产；恒驰7将于明年上半年下线，明年下半年量产，同时加快恒驰1、恒驰3的研发进度。刘永灼也曾对媒体回应称，公司一直在积极引入战略投资者，但从当前来看，新车的上市与交付并未直观地帮助恒大汽车在资本市场上有所改观，自今年4月1日宣布停牌后，恒大汽车在港股至今仍未复牌。