中国蓬勃发展的电动汽车正在非洲产生越来越大的影响力，并开始影响非洲的电动化进程。”全球知名清洁能源媒体Cleantechnica近日报道称，在埃塞俄比亚，中国制造的大众ID.车型大量出现在经销商展厅和道路上，已经成为当地电动汽车市场的主流产品之一；在加纳，数家企业和初创公司为当地提供20多款中国制造的电动汽车，包括轿车、SUV和小型货车等；在卢旺达，Go Kabisa公司已将吉利的几何E纯电SUV带到当地，为消费者带来高性价比的选择；津巴布韦和肯尼亚唯一能买到的全新电动货车由比亚迪提供，这些货车已被广泛应用于当地的物流和运输行业；上汽大通delivery 3和东风小康EC3成为南非市场的明星产品，销量逐年增长……

《环球时报》记者在非洲多个国家采访时发现，肯尼亚、摩洛哥、加纳、埃塞俄比亚、埃及、卢旺达等国正加速发展电动汽车，这些国家不乏中国电动车的身影。埃及《消息报》撰文写道，由于价廉物美，中国品牌以及在中国制造的跨国品牌汽车，正在改写非洲汽车市场的格局。

即便非洲各国都提出了相应的电动汽车发展规划，但多名业内专家在接受《环球时报》记者采访时称，目前非洲汽车工业相对落后，基础设施薄弱，消费能力有限，这些限制条件很难让中国电动汽车在现阶段对当地电动化转型带来实质性影响。

开始改写日欧垄断格局

中国电动汽车正在被更多的非洲当地人熟知。《环球时报》记者在采访时了解到，“比亚迪、奇瑞、东风、雷丁……”提起中国电动车品牌，西非国家的许多当地人都耳熟能详。比亚迪相关负责人向《环球时报》记者介绍称，比亚迪2004年进入非洲市场，目前的业务范围涵盖北非、西非、南非等地。看到中国电动车在当地影响力提升后，比亚迪把业务内容由前期的燃油车销售，向节能环保的新能源乘用车、大巴、轨道交通等领域扩展。

随着中国制造的电动汽车在非洲各国开始普及，中国已成为非洲汽车产业电动化转型的重要推动力量。阿尔及利亚《东方报》评论说，中国制造的电动汽车在非洲正占据越来越多的市场份额，蛋糕越做越大，为非洲电动化转型提供必要的技术和产品支持。

非洲汽车市场的原始版图也因中国电动汽车的加速引进而被改写。在非洲多国都有长期生活经历的达之路集团董事长何烈辉向《环球时报》记者介绍称，非洲大陆大部分新车和二手汽车是日系车和欧美系车，尤其是价格低廉的二手车，中国汽车在当地的保有量较小。埃及《消息报》报道称，目前这种情况正在加速发生转变。价廉物美的中国制造汽车，正在逐步取代产自日本和欧洲的汽车，成为非洲汽车的重要加入者和影响者。