开着新款冠道(配置|询价)在一天内奔袭两三百公里是一种怎样的体验？

　　对于这件事，我想我现在有一定发言权，因为我开着广汽本田新款冠道，从北京昌平一路到了张家口，最后抵达乌兰察布。

　　所以，这次我们先聊这台车的驾驶感受。

　　驾控

　　先来了解一下新款冠道的硬件参数，我们这次试到的是370 TURBO 9AT幻夜至尊版AWD，也就是顶配车型。它搭载 Honda 代号为 K20C7 的 2.0T 直喷 VTEC 涡轮增压发动机，它是 Honda 旗下技术含量最高的发动机之一，也是世界著名的发动机之一。最大输出功率达到 192kW/6500rpm，最大扭矩达到 370N·m。

　　低速场景下，冠道的油门响应不如预期般积极甚至略有些迟滞，这与我们印象里的日系车并不相同，所以如果你需要畅快的起步就得舍得深踩一些油门。但是，当你上了高速车速提上来之后，这台车的真正实力才开始解锁，油门基本随踩随到，而且整个提速的平顺性也越来越好，体验超过低速。

　　良好的加速能力少不了9AT变速箱的默契组合，它可以很好的让发动机一直保持在高效率区间上，同时又能快速的理解驾驶者意图，即便车速已经到了100km/h，依然能有很强推背感，而事实上在整天的试驾过程中这台变速箱的存在感很低，这绝对是对变速箱的褒奖。

　　如果你把驾驶模式切换到运动模式，那动力体验会更上一层楼。油门的加速响应会更灵活，动力也更澎湃，在你要超车的时候信心感也要更足。

　　底盘操控方面，新车采用麦弗逊独立形式、后悬架是复合式多连杆独立形式。前悬架和后悬架的下臂均采用了铝合金材料，同时，柔性衬套都采用液封，带来了更好的驾乘品质。

　　此外，370TURBO 采用 ADS 全时自适应减震系统。系统可以根据实时路况高频率地调整减震器的软硬度，更好地吸收来自路面的震动，提升了乘坐舒适性。