与“金九银十”全面回暖的车市形成鲜明对比的是，成立于2012年的广汽三菱即将走向终点，而七个月前来自官方的辟谣，如今显得苍白无力。

日媒报道称三菱汽车已决定出售所持有的广汽三菱股份

10月23日，有消息称，“广汽三菱三方股东谈判接近尾声，广汽三菱湖南长沙工厂将由广汽埃安接手，工厂超1100位员工将与广汽埃安签署合同。”对此，有接近广汽的业内人士向财联社记者表示，广汽三菱退出中国市场的最终方案将很快外宣。

较消息层面先发而动的是终端市场。财联社记者发现，广汽三菱官网显示的经销商列表信息中，多数座机电话无法拨通，实际联系电话已替换为私人手机号码。

“我们已经不做（广汽三菱）了，授权都没了。厂家那边发通知说以后都是进口三菱，国产（三菱）没有了。”一家位于河北的广汽三菱授权经销商向记者表示，目前展厅已经基本上被清空，销售人员也相继选择了离职，售后区域也会于近期正式关闭。

相较前述经销商的“彻底退出”，还有相当一部分经销商选择进入“过渡期”。有位于天津的广汽三菱经销商销售人员告诉记者，目前店里欧蓝德没有现车，订车需要等上10天左右，但车源是工厂存放一年多的库存车，最高可以给到5万元的现金优惠。“最近咨询的人非常多，优惠力度只能给到这些，我们也不能太亏钱卖，我们店的售后还会一直有。”