外形——两种外观。两种性格

　　第二代CS75 PLUS的外观迎来不小的变化，厂家提供了两种前脸设计风格供消费者选择（鲸尾击浪+晶体矩阵）。两者均融入了无边界的设计理念，尤其是“鲸尾击浪”格栅，灵感来自长安厂徽，配合两侧富有进攻性的横贯风味灯组，在车流中可呈现出极强的辨识度。

　　侧面的设计则和老款车型没有太大的区别，尾灯的造型倒是挺出挑的，尾灯甚至还能展现出浮雕的细节，配合上贯穿的设计，多少有和前脸呼应的味道了。不得不说，第二代CS75 PLUS的设计还是有与市面主流产品分庭抗礼的实力的。

　　内饰——有颜还有料

　　在内饰设计方面，CS75 PLUS的表现也没有落后于主流。进入车内，不论是非对称的设计，还是横贯式的仪表+中控，都展现出厂家对时代潮流的追逐。而像多功能方向盘，游艇式电子档把这样的设计，也都出现在CS75 PLUS上，材质也不用多说，软质材料的应用让定价不高的CS75 PLUS瞬间有和20万+价位SUV叫板的本领。

　　比较值得一提的是，CS75 PLUS上搭配的智能中控系统，支持Face id功能，除了能够实现疲劳监测提醒，还能实现驾驶员轻踩刹车启动车辆的功能。当然，车内的语音交互系统也值得一说，超过40种场景设计，基本可以满足消费者日常使用所需，或许，这就是梧桐3.0R生态系统的魅力吧。

　　至于智能驾驶辅助？对于力争“走量”的CS75 PLUS来说，驾驶辅助功能是不会缺失的。在CS75 PLUS上，可以看到主动刹车、并线辅助、车道保持以及全速段智能巡航系统。对于成天游走于市区的用户来说，此类功能的出现可以大大减轻驾驶员的驾驶疲劳度。

　　机械——全面升级

　　要说第二代CS75 PLUS最明显的升级，莫过于1.5T车款了。的确，1.5T发动机基础排量不大，但138千瓦的最大功率以及300牛 米的峰值扭矩近乎可以和某些低功率2.0T发动机持平。好马配好鞍，厂家也为CS75 PLUS 1.5T版本配上了爱信的8AT自动变速器。更多的档位也带来了更细腻的换挡品质，所以，即便是因为预算的问题选择了1.5T车款，CS75 PLUS也不会让你失望。

　　当然，对于“不差钱”的买家来说，2.0T+8AT版本车型或许更值得选。171千瓦的最大功率，以及390牛 米的峰值扭矩也算是“行业担当”了。配合换挡行云流水的8AT自动变速器，不论是在城市里漫游于车河，还是长途奔袭，都无需半点担心。