2月8日，全球第二大动力电池制造商LG新能源公布了2021年第四季度及全年的业绩。值得注意的是，该公司去年第四季度的营业利润明显改善，实现扭亏为盈。
LG新能源的业绩报告显示，得益于电动汽车圆柱形电池和IT设备所需电池需求强劲，2021年第四季度，该公司实现营收4.44万亿韩元（约合236.18亿元人民币），环比增长10.2%；营业利润为760亿韩元（约合4.04亿元人民币），而2020年同期亏损4790亿韩元（约合25.48亿元人民币）。
2021年，LG新能源全年营收为17.85万亿韩元（约合949.52亿元人民币），同比增长42%；营业利润为7685亿韩元（约合40.88亿元人民币），营业利润率为4.3%。
对于2022年，LG新能源预计营收将达到19.2万亿韩元（约合1021.34亿元人民币），同比增长8%。
宁德时代的最大竞争对手
据了解，LG新能源是LG化学的全资子公司，2020年12月自LG化学中拆分独立运营，公司业务包括动力电池、小型电池、储能系统等，目前在中国、韩国、美国、欧洲等地拥有全球化的生产运营体系和技术创新中心。
今年1月27日，LG新能源在韩国交易所上市，募资约683亿韩元（约合3.63亿元人民币）。作为近年来韩国市场上最大的IPO，LG新能源上市开盘后股价一度上涨99%。
而在LG新能源上市首日，宁德时代发布了去年的业绩预告，数据显示，宁德时代预计2021年净利润在140亿元至165亿元之间。
作为全球第二大动力电池制造商，LG新能源一直以来都被拿来与宁德时代做比较，虽然该公司此前曾表示未来将超越宁德时代，但目前看来，其想实现该目标还需要一定的努力。
2月7日，韩国市场研究机构SNE Research发布2021年全球动力电池装机量排行榜，宁德时代、LG新能源位列前两名。
数据显示，宁德时代去年在动力电池领域的全球装机量达到96.7GWh，市场占有率为32.6%，位列全球第一，这已经是宁德时代连续第五年登上全球最大动力电池企业的宝座。与2020年相比，其去年的市场份额增加了8个百分点。
排名第二的LG新能源2021年全球动力电池装机量为60.2GWh，同比增长75.5%，市占率达20.3%，同比下降2.9个百分点。
积极扩大全球电池产能
为了缩小与宁德时代之间的差距，去年以来，LG新能源加大了扩产步伐。
2021年7月，LG新能源宣布，到2030年，将投资12.4万亿韩元（约合659.61亿元人民币）开发下一代电池技术，并扩大本地产能。该公司的目标是在2023年将其电池年产能提高到260GWh，这将为约370万辆电动汽车提供电池。
2021年10月，LG新能源与汽车制造商巨头Stellantis达成合作协议，双方希望为北美地区生产电池，新电池工厂年产能为40GWh，计划在2024年第一季度投产。
2021年11月，LG新能源再次扩产，计划到2024年投资13.6亿美元（约合86.53亿元人民币），以扩充其在北美的电动汽车电池产能。
2021年12月，BusinessKorea报道，LG新能源预计未来圆柱形电池需求将大幅增长，因此计划在中、韩两国砸重金再扩产，投资额合计约99.8亿元人民币。
今年1月25日，LG新能源与通用汽车宣布投资26亿美元（约合165.43亿元人民币），在美国建立第三家合资动力电池工厂，计划于2025年初实现一期量产，有望满足约70万辆高性能新能源汽车的需求。
近日，通用汽车总裁Mary Barra表示：“通用和LG新能源将于近期公布在美国建设第4家合资电池工厂的计划。双方的电池合资企业Ultium Cells将于2022年上半年公开第四家电池工厂的选址。”
此外，美国密歇根州霍兰德（Holland）市议会近日批准了全球第二大电池制造商LG新能源投资扩建当地工厂的减税计划。根据LG新能源提交给霍兰德市的商业计划，LG计划斥资17亿美元（约合108.16亿元人民币），使当地工厂电池年产能在2025年达到25GWh，与现在的5GWh相比提升5倍。
二强争霸将长期存在
虽然无法判断LG新能源何时反超宁德时代，但是可以肯定的是，未来的全球动力电池市场将由宁德时代和LG新能源主导，两者之间的竞争也将更加激烈。
电池联盟了解到，LG新能源的产品以三元锂电池为主，而宁德时代三元锂和磷酸铁锂都有涉猎，同时在钠离子电池、固态电池、换电领域等领域也有布局，可见其全方位发展的野心。
去年通用汽车召回雪佛兰Bolt电池召回事件，对LG新能源的业绩造成了一定影响，不过，其海外优势明显，主要客户特斯拉、福特、大众、奥迪、戴姆勒、雷诺、捷豹、保时捷等都是国外知名车企。相比之下，宁德时代动力电池产能集中在中国，近几年才开始在海外建厂。
有市场调查机构发布报告的显示，全球电动汽车预计将从2021年的273亿美元（约合人民币1736.99亿元）增长至2025年的672亿美元（约合人民币4275.67亿元），年复合增长率达到25.3%。目前全球电动汽车电池市场有少数企业所占据统领地位，包括宁德时代、松下、比亚迪、LG化学、GS Yuasa、三星SDI和东芝。
总之，无论是LG新能源、宁德时代，还是其他电池企业，想要在市场上占有一席之地，还是要努力提高技术等各方面的能力，业绩和名次只是一个衡量标准。