在当下国内市场新能源系列品类非常多，而目前热度比较高的当属增程式系列车型，这一系列车型的主要优势在于综合区行里程的提升，同时也具备着超强动力的表现，目前大量增程式车型的出现，对于比亚迪混动系统的影响比较大，这是首批华为问界M5SUV车型正式登场，综合续航里程达到了1100公里，车型采用的就是增程式动力系统，这款车型整体的续航表现对于比亚迪系列车型的影响比较大，完全可以被称作是比亚迪的“噩梦”，并且车型预计下个月上市，已经获得了年轻人的关注，同时车型入门价格定位在24.98万，整体的性价比表现的比较突出，基本与同级别的燃油车型在同一水平线。

　　外观方面，第一眼看上去甚至让我看到了缩小版玛莎拉蒂Levante的影子，当然问界M5的线条比较圆润，整体风格更为偏向于都市丽人时尚风，前脸的进气格栅的吸睛感并不突出，相信这也是刻意为之，比较贴合目前主流的新能源汽车外形设计理念。大灯的设计也并不夸张，使用了比较经典的造型搭配了LED光源。而前包围上的竖灯造型则为1字，属实低调的有些低调。

　　此外，问界M5对前大灯也进行了调整，修长的造型和碎片化的灯组得到了保留，而SF5上狭长的L型LED日行灯被取消了，集成在大灯上方，呈现展翼式造型，下方则设计了规整的竖式雾灯，整体视觉更具美感。

　　车身侧面设计也是比较高大、动感，车窗周围则是采用镀铬条加以装饰，新车更是配备了隐藏式门把手，侧面的腰线直接从尾灯处向下延伸到前轮眉处，侧面也是采用了大量曲面的设计，以及采用了低风阻的轮毂，以及20英寸风帆全铝轮毂和0.32Cd的超低风阻，让整车看起来要更加的动感时尚。

　　进入车内，映入眼帘的是10.4英寸曲面全液晶仪表盘，两侧采用了自然弯曲的设计，15.6英寸的2K HDR智能中控大屏更是拥有16:9的超窄边框，车内采用了总面积约2.1平米的全景天幕，塑造出强烈的科技感。

　　问界M5尾部设计起来也是比较耐看的，新车尾部顶部也是配备了时下流行的高扰流板，同时采用了贯穿式尾灯，“AITO”镶嵌在尾灯的中央处，尾部也是采用多线条设计，让尾部看起来要更加的有层次感。

　　动力方面，问界M5基于DE-i增程式电驱平台打造，搭载1.5T四缸发动机+电动机组成的动力系统。其中，发动机最大功率为92kW，相比SF5的82kW提高了不少；后驱标准版车型搭载200kW的后置单电机，四驱性能版车型则搭载315kW的前后双电机，具备电动四驱功能，零百加速最快可达4.4秒。新车的电池容量为40kWh，WLTC工况纯电续航里程150km，综合续航里程将超过1000km。