就在前两天，有10月份特斯拉提车的车主在朋友圈感叹：想不到有生之年还可以薅到特斯拉的羊毛。

　　11月19日，特斯拉实行了第一次涨价行为，当时特斯拉把国产Model 3后轮驱动版售价上调1.5万元至25.09万元，续航则从原先的468公里（NEDC工况）提高至556公里（CLTC工况），不过其百公里加速时间却由5.6秒降至6.1秒。此次涨价引起Model 3百公里加速时间下降的话题甚至还一度成为网络上的热度话题。

　　不到一周时间，特斯拉再次宣布涨价。这一次，特斯拉除了已经把本周已经上调一次价格的Model 3再次上调到25.5万外，对Model Y的价格上调了，最新的价格为28万元。

　　不仅如此，有细心的人还发现，此次提价的Model 3（参数|图片） 和 Model Y（参数|图片） 都取消了前置毫米波雷达。但是这一次涨价和之前一样，特斯拉并没有对此次涨价行为作出解释。

　　广大网友一定好奇，特斯拉为什么最近开始频繁涨价？

　　然而算上本周的两次涨价，特斯拉2021年在中国已经完成了多达4次的涨价行为。相比于中国市场，其实美国市场涨得更离谱。据了解，今年以来特斯拉在美国市场已经提价了十几次。

　　此次特斯拉涨价，Model 3 和 Model Y纷纷取消前置毫米波雷达的行为无疑暴露了特斯拉为了保交付也不得不去除一些配置。

　　据了解，前段时间有美国本土特斯拉车主反映，自己交接新车的时候发现车内中控和后排无USB接口，只是预留了孔位。这也就意味着，新车无法通过USB-C端口给设备充电，只能通过无线充电功能充电，可见，芯片短缺问题已经开始影响特斯拉的生产节奏。

　　此外，对于本次特斯拉再次调价还有很大的一部分是因为国家对于新能源补贴减少。在特斯拉本次调价的页面下方可以发现，目前特斯拉的个人购车补贴金额已经从之前的15840元变成了11088元，而企业购车补贴金额则从11088元变成了7761元。

　　虽然迫于压力可以理解特斯拉进行调价销售，但是在涨价的同时却将汽车配置降低的行为，无疑会让广大车主寒心，割韭菜这个帽子可不能自己抢着戴！就像model3刚刚发布时候一样，特斯拉直接取消仪表盘，同样引起了车主的连锁反应，就算时隔今日也不能说取消仪表盘这个操作是一种驾驶进步，反而带来了许多麻烦。

　　但是由于特斯拉model3/Y系列在发布时候就取消了仪表盘，而将速度等数据显示功能全部集中到了15寸的中控大屏上，由于中控承担了整个车辆的所有车辆行驶信息，从而导致信息冗杂无法清晰的看清字体大小，这也受到大多数车主的诟病。

　　对此，大家也不必过于担心，特斯拉车主解决问题能力可不是一般的块，经过广大车主的努力终于找到一款中国产的仪表盘--芸航T5系列特斯拉专属仪表盘，完美贴合特斯拉model3/Y系统设置。

　　不仅能够读取车辆档位信息、时速、里程、剩余电量、开关门等数据，还可以通过原车方向盘滚轮直接操控T5仪表盘，实现仪表盘导航/媒体/语音等调节，更安全的语音助手、更专注的驾驶，完美提升特斯拉安全驾驶体验。