车型采用了全新的“翼动美学”设计语言，丰富的线条与折角，看起来更加立体时尚。大面积的盾形中网和分体式大灯，属于车头部分的主要看点；中网内部密集的网格结构

　　五菱凯捷Victory延续家族式设计风格，中网采用梯形样式设计，内嵌三条横向镀铬饰条，中间区域镶嵌车标。搭配两侧凌厉的前大灯设计，下方采用分体式灯组设计，增添了不少质感。车身侧面采用双腰线设计，线条勾勒流畅，搭配悬浮式车顶设计，层次感鲜明，轮圈采用五辐式设计。车尾部分立体感比较强，尾灯采用“T型”设计，中间区域镶嵌车标，有较强的辨识度。

　　内饰方面，凯捷车内迎合了时下主流设计风格，中控台采用横向贯通式造型，表面线条勾勒出丰富的层次感，同时也兼顾了不错的整体性。中控台表面加入了软性材质覆盖，边缘辅以仿缝线工艺点缀，搭配细节处的黑色烤漆和镀铬边框，在整体质感方面也有着更好的表现。全系共有三种内饰风格，其中两种黑色内饰区别在于细节材质不同；上深下浅的配色，则属于一般家用车型的常见样式，视觉上会显得更温馨一些。

　　车身尺寸分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm，车内空间宽敞，我的身高为一米八，乘坐前排驾驶位，头顶余留空间约有一拳三指，腿部有较大的活动空间。第二排采用两个独立座椅设计，腿部空间约有两拳左右，第三排头顶余留空间约有一拳二指，腿部约有一拳一指左右。

　　车尾部分同样与SUV车型比较接近，面积不大的后风挡使得视觉重心更高，尾门中间的一段内凹式设计，两端与尾灯和侧面腰线衔接，提升了尾部的立体感。底部采用的是左侧隐藏式排气布局。全系标配后方倒车雷达和倒车影像，三款旗舰型增加车前驻车雷达和360度全景影像。

　　在动力方面，车子搭载1.5T 177马力 L4发动机，匹配CVT无级变速箱，NEDC综合油耗7.6L/100km，最高车速170km/h，最大扭矩290N·m，整体动力参数表现尚可。