在电影《西虹市首富》中，有这样一个耐人寻味的场景：

背负着“一个月内花光十亿人民币”艰巨任务的王多鱼，一身便服回到了之前效力的足球队，踌躇满志地准备砸重金改造球队。结果，王总的一片赤诚无人当真不说，还被教练当成神经错乱，自掏腰包让他赶紧去挂号看病。

王多鱼当场破防：本来打算以普通人的身份跟你们相处，结果换来了疏远。现在不装了，我是亿万富翁，我摊牌了。

因为“钱”卸下伪装的，除了“太多花不出去”的王多鱼，还有“怎么花出去那么多”的中国电动车主。

本来打算以“先锋、环保、多金、时髦、精英”的尊贵身份跟老旧燃油车车主相处，结果格调没装成功，反倒把割掉头的“韭菜大刀”给招来了。现在不装了，我也是能源价格敏感型消费者，我摊牌了：

 

“昨天刚充的这次，多花了11块2毛6！” “白天充不起电，只能半夜去排大队！” “说涨就涨，一度电多付一块钱，谁吃得消哦！”

 

千言万语汇成一个字儿：抠。

战术大师，才配开电车

公众语境里，电动车主大多不差钱，风光潇洒、衣食无忧，每天在和煦温暖的春风中，过着“小红书式”的富贵迷人的生活。

可在现实中，这样的电动车主只是极少数。绝大部分人，买电动车、开电动车，本质上，是因为负担不起开燃油车，多出来的“仨瓜俩枣”。

网络上的电动车主：奔驰宝马不算啥，劳、牛、马都开腻了，买台电动车，随便玩玩；现实里电动车主：牌照太贵，油价好高，做牛做马开油车，不如开送牌又送电的电车。

“就不乐意花钱”的底层逻辑，让各种电车抠门攻略、省钱妙招如雨后春笋般破土而出。

与燃油车要同时承担高昂的保养费和油费不同，电动车在全用车生命周期中，几乎不会在保养上有过多破费，最大额的支出，都集中补能，即充电这件事上。

当然，前提是你不花钱去买那些“在做了，进度0%”的下次OTA一定会有的智能配置。

对普通电动车主来说，如何把“免费充电”的羊毛薅秃，是一件大事。

一位金牛座小鹏G3车主分享了她的独家秘籍：多用家充桩；早起锻炼时顺便充电，自律还能享受波谷电价；自驾就用小鹏超充免费奶。