汽车圈微博之王李想，本以为已经战胜了问界杀出了重围，6月他发文洋洋洒洒爆料去年如何迎战问界，理想近几个月每月都能卖3万台以上，而问界前九月却尽显颓势。

没想到，国庆前后，余承东带着新问界M7杀了回来，狂揽5万多台大定，又让李想不淡定了。

市场上，理想和问界已经打起了来。

“您问界已经下定的问题，我去申请把大定的钱给免掉。我们理想是现车”，一些理想销售与客户沟通，为了“拿下”该车主，可以承担对方5千元的问界定金，还保证有现车交付。

与此同时，理想还推出了数万元的限时优惠、保险补贴以及数十项礼品等措施，争抢客户。

粗略估计，理想这一单的“获客成本”或将高达4、5万元。
理想销售人员透露，“抢”问界大定的是上海某门店的销售，因为上海已经停止为增程车赠送车牌，所以补贴比外地多。
理想方面对于上述的优惠幅度也并不讳言：“现在竞争很激烈，主要是今年实施了经营权下放，各地政策和补贴也都比较灵活。不过这一般都是限时限量的促销活动，不会一直如此”。

月销3万多台的理想，竟然都得集中火力下场抢单。可见9、10月份华为问界爆卖后，对二、三十万元价位的SUV市场带来的强烈冲击。
9月中旬，华为汽车BU董事长余承东打出王炸，把一年多来都没有“存在感”的M7换代并降价到25万元区间后，25天就卖出了5万+。期间余承东的每日订单海报，更是不断挑起行业的焦虑，当然也包括李想。

在该车对标的诸多竞品中，重合度、市场热度中最高的，莫过于理想今年的销冠L7。在发布新M7时，余承东也与之和理想L7对比，新M7在配置和价格方面都有优势。

作为理想现有产品矩阵中的入门产品，L7在9月就收割了1.3万台销量，但问界新M7来势汹汹，很想后来居上。