“为梦想而窒息”的贾跃亭，从2014年就开始造车，至今已有9年，终于在今年8月向用户交付了首辆FF91，实现从“PPT造车”到“实际交付”的突破。11月23日，FF宣布，与中东两家公司签署协议，从2024年起开展中东地区业务。

九年前，在巨额债务的重压下，贾跃亭飞越太平洋来到美国洛杉矶，试图通过造车重启人生，创立法拉第未来（以下简称FF），并宣称要打造一款超越特斯拉的智能电动车，颠覆传统汽车行业。

承载贾跃亭造车梦想的加州工厂目前运作如何？FF 91是否真能如贾跃亭所说，成为“法拉利和迈巴赫的颠覆者”？《每日经济新闻》记者近期飞往美国加州进行了一次深度调查，揭开了FF加州工厂以及FF 91的神秘面纱。

FF工厂蹲守4小时：空旷的厂区，散落的垃圾，未见工人身影

FF工厂（FF ieFactory California）坐落在美国加州小城汉福德（Hanford）郊区，夹在加州第一大都市圈洛杉矶和第二大都市圈湾区（硅谷）中间。这是以农畜牧业为主的地区，很难把它与智能电动汽车制造联系起来。

图为圣何塞-汉福德道路旁的牧场

沿途有许多农庄，公路上不时看见运送瓜果蔬菜和牲口的重卡，但道路两侧几乎没有见到大型工厂。

图为从公路远眺FF工厂

在汉福德以南4.8英里，出城9英里左右的十字路口左转，记者终于看到了FF工厂。