刚刚进入新的一年，各大造车势力便迫不及待地发布了2021年的销量成绩。从最新数据来看，特斯拉成销量冠军，比亚迪也表现不俗，位列第二，占据强大市场份额。

　　具体来看，自带光环的特斯拉2021年的全球累计销量超93万辆，占据了14.4%的市场份额，稳坐榜单第一。最新数据显示，受上海工厂产销推动，特斯拉2021在华营收大涨108%。2021年，特斯拉在中国的销量（包括中国出口到海外市场的销量）为473,078辆，占该公司总销量（93.6万辆）的51.7%，可见中国市场在其公司地位。

　　比亚迪则以接近60万辆的销量成绩排在第二，迎来了全面爆发。1月3日晚间，比亚迪股份正式公布其最新销量数据公告。在新能源汽车方面，比亚迪在2021年全年共计销售603,783辆新车，较去年同期暴增218.30%，更较年初网传其年销40万辆新能源汽车的目标超出50%。

　　此外，上期通用五菱、大众、宝马、梅赛德斯以及沃尔沃等品牌也交出满意答卷。

　　而越来越贵的碳积分，正在加速车企向新能源转型。从新能源汽车积分涨幅趋势来看，车企推出的燃油车必然也会受到影响。传统的燃油车企不得不放弃大排量燃油发动机研发，尽可能采用节能减排的小排量，同时加大技术研发力度在燃油车降低燃料消耗量上，一定意义上，大排量燃油车会慢慢退出市场舞台。

　　当今国内外行业态正在面临大变局，汽车电动化占据天时地利人和。全球的气候变化、中国“双碳”战略等承诺，民众环境环保意识增加，让新能源汽车在中国迎来了前所未有的发展期。