在燃油紧凑型轿车市场中，日产轩逸以几万辆的月销量，夺得合资燃油紧凑型轿车市场的销量冠军，就比如大众朗逸、别克英朗、丰田卡罗拉等同级别合资轿车，其月销量虽然也不错，但相比较轩逸来说，还是存在不小的差距。值得一提的是，如今的燃油紧凑型轿车市场中，同级别的自主车型也开始发力了，像吉利帝豪、2022款长安逸动PLUS就都是轿车市场的销量前列车型。

其中，2022款长安逸动PLUS不仅屡屡跻身紧凑型轿车市场销量前十名，还时常成为自主燃油紧凑型轿车阵营中的销量前三名，像在今年8月，2022款长安逸动PLUS也取得了1万多台的月销量。同样都是紧凑型轿车，轩逸是合资紧凑型轿车阵营中的销量冠军，逸动PLUS是自主紧凑型轿车阵营中的销量冠军，那么，这两款销量冠军车型之间的产品力有什么区别呢？

可以看到，轩逸是紧凑型轿车市场中的经典车，长安逸动PLUS从最初的逸动到现在，上市也有10年，期间，已经取得了超过120万用户的认可，可见，这款车的月均销量都能稳定在万辆行列。目前，2022款逸动PLUS是于今年5月上市的车型，以7.29-10.39万的价格切入市场，相比较以9.98万起卖的轩逸，便能发现2022款逸动PLUS的价格比较亲民。

外观方面，2022款逸动PLUS车头配备了大尺寸格栅，修长的大灯中间还采用银色装饰条连接，内部中网分别提供了点阵式与横幅式设计，其中，采用点阵式中网的车型，前脸下方两端的黑色区域面积较大，看着比较运动；而采用横幅式中网的车型，前脸下方两端的黑色区域面积较小，看着相对内敛一些。而新轩逸的车头虽然要年轻不少，但相比较2022款逸动PLUS的前脸设计，还是不够运动。

来到车身侧面，可以发现2022款逸动PLUS这部分的设计比较简洁、利索，高腰线从前翼子板处延伸至尾灯处，前后多辐式轮毂也比较有质感。车尾提供了一个小鸭尾，贯穿式尾灯采用不规则设计，拉宽车尾的视觉宽度的同时，也增添了辨识度，后保险杠下方的黑色护板两端，还搭载了双边共两出的排气口，显得整车比较运动。

坐进车内，就能看到三幅式平底方向盘，前方配备了双10.25英寸的液晶屏幕，相比较仅提供一块中控屏的轩逸来说，2022款逸动PLUS车内的科技氛围会浓郁不少。不仅如此，这款车的屏幕还内置了全新Incall 3.0S智能交互系统，可以通过语音说话的方式，控制车内的导航、电话、天窗、多媒体系统等等。

尺寸方面，2022款逸动PLUS的三围为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm，要知道轩逸的车长不足4米7，通过对比就能发现2022款逸动PLUS的尺寸不小，车内的空间也符合主流，为了提高乘坐舒适性，2022款逸动PLUS还提供了零坐感座椅、座椅加热等功能。另外，也提供了容积为500L的后备厢，如果后排座椅放倒之后，后备厢容积扩大为1000L，可以装载更多的行李，长度可达1米8，那么后排堪比是“一张大床”。

动力方面，2022款逸动PLUS分别提供了1.6L和1.4T两款发动机，其中，搭载1.6L发动机的车型，匹配模拟8速CVT变速箱，最大功率为128马力。搭载1.4T发动机的车型，则匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率为160马力，要知道燃油版轩逸的1.6L车型，最大功率也才135马力，通过对比就能发现，逸动PLUS的加速体验还不错，而且，2022款逸动PLUS的百公里综合油耗仅为5.6L。

总之，通过分析2022款长安逸动PLUS与日产轩逸各方面的产品力差距，可以发现2022款逸动PLUS外观比较年轻运动，内饰科技氛围浓郁，尺寸空间、还有性能方面，也都还不错，再结合比较亲民的价格，可见，2022款逸动PLUS有一定的性价比。那么，你们觉得这两款车型之间的实力差距如何呢？假如是你们，你们会选择日产轩逸，还是选择2022款长安逸动PLUS呢？