相信每一个年轻消费者在买车的时候，一定会非常看重一款车的品牌出身，毕竟在我们意识中，品牌实力强硬旗下车型才值得信赖，像当下我们熟悉的大众、本田、丰田等车企，可个个都是实力很值得信赖的车企，而今天咱介绍的这款车型，虽然出身还是很不错的，但是却没有消费者愿意为其买单，这还是比较尴尬的，这款车就是来自斯柯达旗下的速派。

斯柯达作为大众旗下一个子品牌，在市场上还是有一定的关注度，但是这几年汽车市场上，大众的影响力都在下降，更不要说是斯柯达了，可以说现在的大众都在绞尽脑汁的和日系品牌竞争，哪有心思来管旗下的子品牌，所以说现在的斯柯达只能够是自力更生了，为了能够在市场上稳住局面，斯柯达可以说不断的降低旗下车型门槛，希望通过价格来赢得消费者芳心。

斯柯达车型在市场上降价后，确实具备了不错的性价比，可是因为品牌知名度太低，斯柯达依然没有获得比较好的销量表现，不免令人唏嘘，而今天我们说的这款车，正是来自斯柯达旗下的速派，作为一款德系中级轿车，如今市场上的斯柯达速派可是跌到了14.29万，对于一款中型轿车来说，确实是诚意满满，尤其是在对比紧凑级轿车车型速腾、思域的时候，这款车还是比较香的。

全新的斯柯达速派和迈腾同平台打造，在很多细节处理上，新车还是做得很不错的，首先新车的前脸采用家族式直瀑式进气格栅，同时新车格栅周围也用镀铬饰条进行装饰，两侧大灯也与进气格栅相连，下包围则采用的是熏黑的设计，并且加入了镀铬饰条进行贯穿，这样的设计也是很好拉伸了前脸的视觉宽度，整车颜值和运动感都是很不错的。

既然是中级轿车，那这款车的空间表现也是不错的，它的车身长宽高分别为4869×1865×1489mm，车身轴距则达到了2841mm，空间上的乘坐整体来说，还是能够让人满意的，至于内饰方面的塑造，新车也确实不能够谈科技感，它的中控布局就是典型的大众风格，T型的中控设计、内嵌式屏幕和清晰的按键，让它上手非常的容易，至于做工和用料上，也是采用了软质材料包裹。

斯柯达速派在动力方面，此次取消了2.0T高功率版车型，搭载的是1.4T发动机和2.0T低功率发动机，最大输出功率分别为110kW和137kW，最大扭矩分别为250N·m和320N·m，传动系统分别匹配的是7挡干式双离合变速箱和7挡湿式双离合变速箱，动力表现对于家用消费者来说，还是游刃有余的。

作为一款德系轿车，斯柯达速派可是货真价实的中级车，新车溜背设计风格也是营造出了不错的运动既视感，同时新车在市场上为了活下去，可是跌到了14.29万起步，这就是说这款车把竞争对手转向了紧凑级轿车，可惜现在斯柯达影响力实在是太弱了，所以才在市场上被冷落了。对于这款德系轿车，你是如何看的呢？