9月15日消息，据外媒援引五名知情人士透露，美国电动汽车制造商特斯拉将一系列创新结合起来取得了技术突破，有望将电动汽车车身底板一次压铸成型。这可能会改变特斯拉制造电动汽车的方式，并帮助公司首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk ）实现将电动汽车生产成本减半的目标。

 

特斯拉在业内率先使用有6000至9000吨压力的巨型压铸机，用“千吨级”工艺将Model Y的前后车身一体压铸成型。这种做法大大降低了生产成本，让竞争对手竞相追赶。

知情人士说，为了扩大领先优势，特斯拉即将推出制造工艺创新，能够将电动汽车的复杂车身底板进行一体化压铸，而不是像传统汽车那样用大约400个零件组装成型。

消息人士称，这一技术是马斯克今年3月份所公布的“开箱工艺”（Unboxed Assembly Process）制造战略的核心内容，是他在未来10年生产上千万辆廉价电动汽车并仍能实现盈利的关键战略。

特斯拉表示，其“开箱工艺”制造模式涉及汽车大型模块的同时生产，然后再将它们组装在一起。但人们都在猜测汽车各个模块的大小和构成。

美国工程公司Caresoft Global总裁特里·沃乔斯基(Terry Woychowski)表示，如果特斯拉能成功一次铸造出电动汽车的车身底板，势必会进一步颠覆汽车的设计和制造方式。

沃乔斯基曾在美国汽车制造商通用汽车工作了30多年。他表示，“这是一剂兴奋剂，对汽车行业有着巨大影响，但这是一项非常具有挑战性的任务。”“铸造非常难做，特别是更大更复杂的铸件。”

其中两名消息人士表示，这种此前未被报道的特斯拉新设计和制造技术意味着，该公司可以在18到24个月内从头开始开发出一款汽车，而大多数竞争对手目前可能需要三到四年的时间。

五名知情人士表示，如果一切顺利的话，特斯拉小型电动汽车就可以使用一个将前后车身以及底盘合在一起的单一大框架。公司目标是在2025年前后推出价格为2.5万美元的电动汽车。

三位消息人士表示，特斯拉预计最早将于本月决定是否将汽车车身底板整体压铸成型。即便公司继续推进这一制造工艺，但最终产品也可能在设计验证过程中发生变化。