在公告“尚未收到华为共同投资邀请”四天后，江淮汽车与华为间的关系再度“反转”。

12月1日晚间，江淮汽车公告，与华为终端有限公司签署《智能新能源汽车合作协议》。合作车型的产品开发由江淮汽车总体负责，江淮汽车负责打造生产基地实现合作车型的交付: 江淮汽车同意华为终端或其指定的第三方在全球范围内独家提供合作车型的销售服务。

至此，江淮汽车首次官方确认将以“智选车”模式加入华为“鸿蒙智行”。这同时也意味着，华为“鸿蒙智行”阵营的“四界”，仅差北汽方面。

“江准汽车负责打造先进的生产基地，充分发挥江准汽车在先进制造领域的优势，依托工业互联网和成熟的制造管理经验为用户提供智能制造全方面解决方案，并借助华为终端在相关领域的优势，构建先进制造能力,从而实现合作车型的高效交付。”江淮汽车在公告中表示，鉴于华为终端拥有全球化的销售网络、强大的品牌营销和用户运营能力,江淮汽车同意华为终端或其指定的第三方在全球范围内独家提供合作车型的销售服务，包括但不限于营销、销售、用户及生态运营。江淮方面特别强调，“针对合作车型的出口业务需双方达成一致后方可实施”。

江淮“牵手”华为，在业内已是公开的“秘密”。11月17日，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在当日开幕的2023广州车展上透露，继问界、智界之后，“还会有两个‘界’，来自北汽和江淮”；十天之后，在华为与奇瑞合作的智界S7上市发布会上，余承东再次披露了另外两个“界”的进展。“北汽和江淮两个‘界’的产品已在开发过程中。”余承东表示。

与目前分别与赛力斯、奇瑞合作的“问界”、“智界”旗下的SUV及轿车车型不同，华为与江淮合作的首款车型将为一款MPV。为此，江淮方面已在生产制造端进行了准备。

今年年初，据中建集团消息，中建六局联合体中标了安徽肥西新能源汽车智能产业园EPC项目，中标额约15.44亿元。该项目为合肥市的重点工程，建成后将用于华为和江淮汽车共同开发新一代高端智能电动车。随后，关于这一项目的招标及工程进展不断被曝光。