首当其冲的是法系车，脑子里的那股浪漫无处发泄，连方向盘设计都浪漫的起飞。比如说1980年的雪铁龙Karin，这款40年前在巴黎车展上亮相的概念车，一切设计都十分超前。比如它的造型，据说灵感来自于金字塔。躺进去，你就是法老王。

　　由于雪铁龙Karin是三座布局，前排只有驾驶座，所以方向盘也是位于中间位置。它的方向盘是圆形没错，但在底部凹了一块进去连接转向杆。这形状从正面看，可能挤圆了的英菲尼迪LOGO。方向盘外围中控台都是各种按键，方向盘中间甚至还内嵌了大哥大，包括九宫格按键和喇叭口。

　　雪铁龙DS（1955） 曾经只是雪铁龙的一个车型，1955年问世。在设计之初DS就堆砌了大量的先进理念和装备，比如它的液气联动悬挂能让车身在不同荷载下都能保持车身水平，这项技术进化到现在已成雪铁龙的招牌法宝。所以DS是当时法国最高级的旗舰轿车之一，被誉为公路皇后。

　　雪铁龙DS的方向盘十分清奇，为了能减少方向盘对仪表盘的遮挡，设计师弄了个单幅方向盘。握环显得十分纤细，看上去也不乏美感。后来因为安全气囊的原因，这种方向盘就被淘汰了。还是要说雪铁龙的设计师还真是浪漫啊！

　　对单幅式方向盘感兴趣的大有车企在，比如兰博基尼在1980都灵车展上也展出了一款Athon。这台超跑外观很具有冲击力，像极了动画片里面的未来战车。虽然没量产，但作为兰博基尼历史上的经典概念车型，一直被人津津乐道。

　　方向盘跟雪铁龙DS一样也是单幅的，考虑到转向灯、雨刮器、喇叭等按键无处安放，就再左边的悬空伸出来的按键集成。其实比方向盘更吸引漫哥注意的是，那个挡把。

　　其实意大利人的脑洞一点也不比法国人差，玛莎拉蒂50年前也有款概念车，外观上因为长得像飞行器，就取名Boomerang。在当时这车的前卫设计十分前卫，估计兰博基尼的Athon设计也是受到它的影响，可惜没有量产。

　　比外观更有看点的是方向盘，现在看起来仍很有未来感。外围是方向盘握把，中控台的所有仪表、按键等都置于中间，而且不会随方向盘转动。这样的设计既清晰，操作上也具可行性。

　　蓝旗亚的Sibilo上的方向盘有一些另类，而且显得就没那么实用了。Sibilo也是辆概念车，外观似乎有点抄袭玛莎拉蒂Boomerang的意思，像一个UFO，但是线条方面机械感太突出。而且，它的车窗上居然还有圆形开孔，是为了交过路费吗？

　　方向盘真的是块盘，可能是设计师昨晚刚吃完一块PIZZA才得的灵感。没有进行镂空处理，中间有一些按键，外圈是可转动的圆盘。既然是概念车，脑洞可以大一点，外圈应该是触控的？另外它这个座椅也很特别，可谓躺着开车。

　　奥兹莫比尔比较少听说，它是美国车坛最古老的品牌了，1897年诞生，后来并入了通用，直到2000年被宣布停产。Incas车身十分圆润流畅，即使是1986年的产物，但跟现在的主流审美十分契合，这就是设计师的厉害的地方。

　　它的方向盘也十分夸张，由左右两边的抓把构成，并且设置了十分多的功能按键。前方还有能展示各项数据的液晶仪表板，所以开车的感觉像在开战斗机。