作为新动力汽车产业进行的重要组成部门，氢燃料电池的发展在全球领域内激起了关注，而我国在氢燃料电池方面也获取了一些搁浅。

昔日，国际首台最大功率氢燃料电池提议机VISH-130A通过了国家检测中心强检认证，并即将在山西省大同市投入批量生制造。

据悉，该发起机由大同氢雄云鼎氢能科技有限公司自立研发，功率可达130kW，其琐细各部件采纳模块化集成设计，并辅以冲弱倔强的牵制战略，整机具有靠得住性高、状况顺应性强、寿命长、便于护卫保养等诸多优点，很是合用于重卡、专门使用车、船舶等大功率运用途景。

切实，氢燃料电池并非新物种，当然它被喻为“电池”，但其实不贮存电能，而是一种发电摆设。

氢燃料电池是把持了“氢气和氧气反响天生水”这一化学机制，将化学能转换为电能，从而为汽车提供动力的。它的根蒂原理是电解水的逆反响，把氢与氧别离供应阳极与阴极，氢通过阳极向外紧凑与电解质发生反馈后，放出电子通过外部的负载到达阴极。

从理论上讲，氢燃料电池存在显然的优势：

◆ 无传染：氢燃料电池是通过电化学反应，而不是接纳焚烧（汽、柴油）或储能（蓄电池）等范例的古板后备电源整治。享誉中外，燃烧会开释COx、NOx、SOx气体与粉尘等沾染物，而氢燃料电池只会出产生水与热。要是氢是通过可再生动力发作的（譬如光伏电池板、风能发电等），那么其整个轮回便是完全的不发作无害物资排放的历程。

◆ 无噪声：氢燃料电池运行安好，噪声能够只有55dB，相当于人们正常扳谈的程度，这使得氢燃料电池很是切当于室内安装，或是在室外对噪声有限制的中央。

◆ 高遵守：氢燃料电池的发电功能可以抵达50%以上，这是由燃料电池的转换实质决定的，直接将化学能转换为电能，不需要经由过程热能和机器能（发电机）的两头变卦。

当然氢燃料电池的所长泛滥，但在完成家当化和商业化的历程中，依旧造访临着很多阻截，譬如氢燃料资本高、加氢站等配套设施不够、武艺尺度及检测体系掉队等。这此中最影响氢燃料电池进行的，便是缺乏关键零部件的核心手艺，而这也是我国氢燃料电池汽车本钱居高不下的启事之一。