当然氢燃料电池的益处泛滥，但在完成工业化和商业化的过程当中，仍然拜访临着不少妨碍，好比氢燃料资源高、加氢站等配套设施缺失、技术手段规范及检测琐细落伍等。这此中最影响氢燃料电池发展的，便是缺乏环节零部件的焦点技术，而这也是我国氢燃料电池汽车资源居高不下的启事之一。

当前，在我国装车的氢燃料电池汽车中，大多接纳的是国外电堆和妙技，其比例约莫达到70%以上。以前，遵照清华大学氢燃料电池执行室主任王诚给出的一组关系数据显现，其测试的千余辆车的催化剂大一小块凡是出口的，膜电极几乎悉数入口。铂金作为氢燃料电池的催化剂，出产量低且价格贵，在我国今朝的技术前提下，铂金用量没法低沉。

此外，搜罗用来压缩气体的空压机、测量气体透露的氢气传感器等关头部件，还还没有实现技能攻破。症结零部件寄与出口，导致了氢燃料电池汽车的老本居高不下。是以，氢燃料电池汽车商业化也就难以完成了。

不外，近几年国度的鼎力搀扶和全国的发展趋势为氢燃料电池铺好了行进的道路。信托在不久的将来，跟着枢纽外围零部件从技艺可行走向市场应用，氢燃料电池势必迎来发展新机遇。