2016年，云迹科技卖出第一台酒店送物机器人。

“客户是无锡的一家酒店，当时的售价是13.6万元。”云迹科技首席产品官李全印近期接受第一财经采访，他还记得当时价格比较贵，“今天价格也就3万块钱以内了”。

八年时间，服务机器人的价格斩到了脚踝。类似的情况，也发生在仓储物流机器人领域。规模化上量，激烈行业竞争，令机器人价格一路下行。人工成本向上，机器人价格向下，机器代人成为投资回报率更高的选择。

大降价

上海豫园万丽酒店的总经理闫智慧，见证了服务机器人价格的下滑。

豫园万丽酒店坐落于上海市中心，临近知名的豫园，距离外滩也只有数分钟路程。这家酒店六年前引入了第一台机器人。

闫智慧作为酒店管理者，当时也不是一次性支付十几万来购买一台机器人。作为试点酒店，她们以每月支付4000多元运营成本的方式，租用了云迹科技的机器人。

“那个时候我们算了一笔账，请一个人也要三四千块，还有五险一金。”闫智慧说，“它（机器人）一个顶三个人的班，像个劳模一样。”机器人就是一个24小时不休的服务员，入住的客人如果临时需要瓶装水、或者针线包、牙刷等小件，这些零碎的工作，机器人已经可以代替人工送到客房了。

酒店是服务机器人的重要使用场景，部分中高端酒店将其作为运营服务的标配。其中的一个原因是，人工越来越贵，而机器人越来越便宜。如今七八年过去了，一台性能更好的、酒店使用的机器人价格已经下降到了三万元。

机器人门类众多，降价的不只是酒店的送餐机器人。在仓储物流园区里，搬进搬出库存商品的机器人同样经历了大降价。

“价格基本上相比4年到5年前腰斩，就是5折。”李宁物流业务总监华锋对第一财经记者说。

华锋在2014年出差美国的时候，参观了亚马逊仓储物流体系，见到了搬运机器人在仓储场景初步崭露头角。

李宁集团位于上海嘉定区的智慧物流园近期启动运营，这里装备了当下主流的自动化柔性设备。恒岩科技作为自动化集成商，将机器视觉技术、机械臂拣选、四向车机器人存储、潜伏式AMR拆零拣选等设备做整体集成。据记者现场观察，这是一个发那科的机械臂、极智嘉的AMR等多类机器人的协作体系。

据第一财经记者了解，国内开始AGV应用的潮流是在2017年左右，当时的一台设备12万-15万元。目前，按照固定路线行走的AGV，已经升级到了自主规划路线的AMR，而价格已经下降到了5万-7万，采购规模大的话可以更低。

大规模的应用，是机器人成本能够下降的前提。中国消费市场的特殊性在于，电商的渗透率比欧洲等地高的多。消费者在天猫、京东等电商平台购物，对配送的要求更苛刻。

“我们的消费者，在电商下一单，都希望上午下单下午送到，尤其在北上广深。”华锋对第一财经记者说。这需要订单信息及时传递给仓储系统，自动化的货品选捡和配送体系迅速跟进。“所以中国的物流行业（自动化）是被市场需求所推动的，我们不得不去做，不做就落后了。”

疫情时期的供应链困境，国内外企业都深受影响。一个灵活而具有韧性的供应链，离不了自动化设备。

“传统的供应链是‘降本增效’，但是现在对供应链的要求不仅仅是‘降本增效’，还要求更加有韧性，可以应对各种各样的突发情况。”耐克大中华区运营及物流副总裁常远此前接受第一财经采访时表示。耐克今年3月份在江苏省太仓启用了其全自动无人立体仓库。“我们看到在中国人力成本正在慢慢提高，但是人力成本的提高，可以用技术手段来弥补。”