据当地媒体报道，瑞典一家法院周一裁定，该国交通管理部门必须想办法向特斯拉发放被因邮政罢工而无法运输的车牌，代表特斯拉在与瑞典工会的交锋中取得了局部胜利。

当地时间11月20日，瑞典国营邮政公司PostNord开始参与瑞典各行业工人对特斯拉的集体罢工，邮政工人工会停止了向特斯拉在瑞典所有地址收发信件、包裹的服务，同时交通局拒绝使用其他方式递送车牌，称根据合同必须使用PostNord。

特斯拉随即向瑞典诺尔科平地区法院起诉了瑞典交通局和PostNord，几个小时候，法院就作出了判决，要求瑞典交通局必须在七天内将车牌交给特斯拉，否则将处以100万瑞典克朗（约合9.5万美元）的罚款。

这一裁决代表特斯拉与瑞典劳工团体之间斗争的局部胜利。

就在上月底，由于特斯拉拒绝接受集体谈判，代表瑞典机械师的工人工会IF Metall发起了针对特斯拉的罢工，停止为特斯拉汽车提供服务。随后局部罢工升级为包括码头工人、电工和清洁工等全行业工会对特斯拉的集体围剿，码头工人拒绝在瑞典港口装卸特斯拉汽车，特斯拉超级充电站的垃圾堆积如山，电力相关工作停滞，特斯拉瑞典业务基本陷入瘫痪。

作为高福利发达国家，瑞典的工会权利极为广泛，按照法律规定，某一行业工会可以与其他行业采取联合行动。

马斯克一向对工会深恶痛绝，在瑞典也坚决头铁不妥协。就在几天前，他还称瑞典的罢工行动已经“疯了”。此前，代表特斯拉的调解员Kurt Eriksson告诉媒体，特斯拉瑞典分公司与工会签署协议的“回旋余地为零”，并强调这是“直接来自马斯克的命令”。

原因也很简单，如果马斯克最终同意和瑞典工会签署了集体合同，恐会在德国和美国引起连锁效应。

特斯拉此前表示，瑞典员工的待遇与IF Metall要求的一样好，甚至更好。但IF Metall坚持认为所有公司都必须签订集体协议，遵守瑞典劳动力市场的惯例。